برچسب

#لیزینگ مقایسه فروردین 405 به فروردین 404 ●#ولبهمن درآمد[94م.ت] افت84% ●#ولساپا درآمد[64م.ت]رشد2% ●#ولکار درآمد[34م.ت]رشد2% ●#ولتجار درآمد[21م.ت] افت53% ●#ولپارس درآمد[29م.ت]رشد1% ●#ولملت درآمد[17م.ت]رشد64% ●#ولصنم درآمد[20م.ت] افت19% ●#ولیز درآمد[19م.ت]رشد70% ●#وایران درآمد[10م.ت] افت43% ●#ولشرق درآمد[13م.ت]رشد13% ●#ولغدر درآمد[7م.ت] افت39%

اولین شرکت واسپاری (لیزینگ) وابسته به شستا از بانک مرکزی مجوز گرفت مجوز تاسیس شرکت واسپاری (لیزینگ) گروه مالی صبا تامین وابسته به شستا توسط بانک مرکزی صادر شد. به گزارش شستا رسانه، گروه مالی صبا تأمین پس از طی یک مسیر طولانی، موفق به اخذ مجوز تأسیس شرکت واسپاری صبا تامین از بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران شد. این رویداد، نقطه عطفی مهم در تاریخچه فعالیت‌های صبا تامین به عنوان بازوی مالی مجموعه معظم شستا به شمار می‌رود و نویدبخش آغاز فصلی تازه در توسعه خدمات مالی کشور است. از ایده تا اجرا از سال ۱۴۰۰ همواره در مقاطع زمانی مختلف طرح ایجاد نخستین شرکت واسپاری (لیزینگ) در گروه شستا مطرح بوده است. این ایده با برگزاری مجمع عمومی مؤسسین در آذر ماه سال ۱۴۰۳، عزم جامه‌ی تحقق برتن پوشیدن را به نمایش گذاشت. گروه مالی صباتامین اقدامات و تشریفات متعدد لازم برای دریافت مجوز، از جمله برگزاری مجمع موسسین، تشکیل هیئت مدیره منتخب، آماده سازی دفتر مرکزی و ایجاد زیرساخت های مصوب، تکمیل و ارسال فرم های اخذ مجوز و سپردن تعهدات لازم به بانک مرکزی را علیرغم وجود موانع متعدد، با جدیت انجام داد و در این مسیر تمام ظرفیت‌های مادی و معنوی خود را به کار گرفت. سرانجام در شهریورماه ۱۴۰۴، با حمایت‌های مدیریتی و همراهی نهادهای نظارتی، این تلاش‌ها به ثمر نشست و مجوز رسمی فعالیت صادر شد. تکمیل زنجیره ارزش مالی ایجاد این شرکت واسپاری در گروه مالی صبا تامین، صرفاً افزودن یک خدمت جدید نیست؛ بلکه حرکتی راهبردی برای تکمیل زنجیره ارزش خدمات مالی این گروه است. اکنون صبا تامین در کنار کسب و کارهای موجود شامل کارگزاری، سبدگردانی، بیمه، فین تک و سرمایه‌گذاری، یک حلقه کلیدی دیگر را در اکوسیستم مالی خود فعال کرده است. این مسیر خدمت رسانی جدید، امکان ارائه خدمات اعتباری متنوع به مشتریان، سرمایه‌گذاران و شرکای تجاری را فراهم می‌کند و می‌تواند مکملی برای سایر بخش‌ها باشد؛ به‌ویژه در حوزه‌های سرمایه‌گذاری، مدیریت ریسک، توسعه ابزارهای مالی و حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان. نخستین واسپاری در گروه شستا حضور لیزینگ در کنار سایر بخش‌های گروه مالی صبا تامین شامل کارگزاری، سبدگردانی، بیمه، فین تک و سرمایه‌گذاری، بستر هم‌افزایی گسترده‎‌تری را فراهم می‌کند؛ هم‌افزایی که می‌تواند خدماتی جامع‌تر، کارآمدتر و اثرگذارتر را برای سهامداران، ذی‌نفعان و فعالان بازار را به ارمغان آورد. این دستاورد نشانه‌ای روشن از رویکرد توسعه‌محور و آینده‌نگر گروه مالی صباتامین است. نگاهی به آینده: توسعه خدمات نوین تأسیس شرکت واسپاری برای نخستین بار در گروه شستا به اهمیت این رویداد می‌افزاید. با اضافه شدن این حلقه، زنجیره ارزش خدمات مالی در گروه مالی صبا تامین کامل‌تر شده و شستا می‌تواند با اتکا به این ظرفیت تازه، علاوه بر حضور پررنگ در بازار سرمایه و بیمه، در حوزه لیزینگ نیز نقش‌آفرینی مستقیم داشته باشد. ایجاد ساز و کار واسپاری شروع این مسیر است و برنامه‌ریزی برای افزودن خدمات مالی نوین در دستور کار قرار دارد؛ این برنامه‌ریزی ها می‌توانند سبد خدمات گروه را کامل‌تر کنند و جایگاه آن را در میان برترین نهادهای مالی کشور ارتقاء دهد. این روند، صبا تامین را به یکی از گروه‌های مالی با اکوسیستمی جامع و یکپارچه در کشور مبدل خواهد ساخت. جایگاهی که هنوز عمده رقبا رویای آن‌را در سر می‌پرورانند… و این تنها آغاز راه است. #صبا #لیزینگ #شستا_رسانه #واسپاری #شستا #بازنشستگان #فروش_اقساطی

لیزینگ، ناجی فراموش‌شده سایپا 📝 اشکبوس شرفی در حالی که بازار خودرو در رکود بی‌سابقه‌ای فرو رفته و شرکت‌های بزرگ خودروسازی کشور از جمله سایپا با مشکل فروش دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پرسش ساده اما مهمی در ذهن افکار عمومی شکل گرفته: لیزینگ رایان سایپا که زمانی ۴۰ درصد از بازار لیزینگ کشور را در دست داشت، کجای زنجیره حمایت از فروش سایپاست؟ شرکت لیزینگ رایان سایپا سال‌هاست به‌عنوان بازوی مالی و فروش اعتباری گروه سایپا فعالیت می‌کند. مأموریت این نهاد، تسهیل در خرید خودرو برای مردم از طریق روش‌های نوین مالی مانند فروش اقساطی، اجاره به شرط تملیک و سایر ابزارهای متداول در صنعت لیزینگ است. حالا که مردم قدرت خرید نقدی خودرو ندارند، و فروش مستقیم به‌شکل سنتی جواب نمی‌دهد، آیا وقت آن نرسیده که سایپا از ظرفیت‌های لیزینگ خود به‌طور جدی‌تری استفاده کند؟ در غیاب راهکارهای رسمی و شفاف مانند لیزینگ شرکتی، فضا برای فعالیت واسطه‌ها و شرکت‌های بی‌نام‌ونشان مانند "رضایت خودرو" باز می‌شود؛ مجموعه‌هایی که با وعده‌های رنگارنگ فروش اقساطی، پیش‌فروش و حتی لیزینگ، سرمایه‌های مردم را جذب می‌کنند و در مواردی نیز بدون آنکه خودرویی تحویل دهند، ناپدید می‌شوند. هزینه بی‌اعتمادی عمومی در این ماجرا، نه‌تنها متوجه خود مردم، بلکه مستقیماً متوجه اعتبار صنعت خودروسازی کشور است. لزوم بازنگری در سیاست‌های فروش سایپا بیش از هر زمان دیگری حس می‌شود. اگر لیزینگ به‌درستی فعال شود، هم مردم می‌توانند با شرایط منطقی و شفاف صاحب خودرو شوند و هم خودروساز داخلی می‌تواند تولیدات خود را روان‌تر به بازار عرضه کند. این یک رابطه برد-برد است که متأسفانه همچنان در پیچ‌وخم تصمیمات مدیریتی گیر کرده است. در روزگاری که نقدینگی مردم کاهش یافته و توان خرید نقدی وجود ندارد، لیزینگ نه یک گزینه لوکس، بلکه یک ضرورت اقتصادی است. رایان سایپا می‌تواند با بازگشت فعال به بازار، هم پشتیبان مشتریان باشد و هم ناجی فروش سایپا. در غیر این صورت، سایه واسطه‌ها و دلالان، روزبه‌روز سنگین‌تر خواهد شد. #لیزینگ #خساپا #سایپا #اشکبوس_شرفی_نفر

تحلیل تکنیکال و بنیادی ولصنم رشد سهم شروع شد؟ ولصنم با رشد ۱۰۴ درصدی درآمد نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده و از طرفی با عرضه بلوک شیران، قابلیت شناسایی سود دو برابر ارزش بازار برای «واتی» و همچنین جو خوب برای «ولصنم» وجود دارد. شیران از محل اصلاح نرخ‌ها در شپنا نیز سود بیشتری شناسایی می‌کند که در کنار جابجایی بلوک، شرکت‌های مالک را متاثر خواهد کرد. به گزارش اقتصاد آنلاین، شرکت لیزینگ صنعت و معدن در ابتدا با نام آریا لیزینگ با هدف انجام فعالیت در زمینه اعطای تسهیلات به روش اجاره اعتباری سال ۱۳۵۶ تاسیس شد. نام شرکت در سال ۱۳۶۱ به نام شرکت پی خرید ایران و در سال ۱۳۸۱ به نام شرکت فعلی تغییر یافت. سهام این شرکت با نماد ولصنم در سال ۸۳ وارد بورس اوراق بهادار شد. در حال حاضر سهامدار عمده سهام ولصنم، شرکت بانک صنعت و معدن است. شرکت سال مالی ۱۴۰۳.۰۹.۳۰ را دارد و pe ttm شرکت حوالی ۹.۱۳۲ است. ارزش مارکت شرکت ۱۹هزار میلیارد است و ۱۸ درصد سهام شرکت شناور می باشد. خدمات لیزینگ صنعت و معدن به شرح زیر است: لیزینگ خودروی سواری لیزینگ ماشین آلات راه سازی لیزینگ خودرو کار لیزینگ لوازم خانگی لیزینگ املاک اداری. بلوک شیران و سودآوری وآتی و ولصنم: عرضه ۴۶.۶۶ درصد از سهام شرکت سرمایه‌گذاری صنایع شیمیایی ایران (سهامی عام) به صورت عمده توسط بانک صنعت و معدن اصالتا و به وکالت از شرکت گروه سرمایه گذاری آتیه دماوند (سهامی عام) انجام می شود. واتی مالک ۳۰ درصدی شیران است و ۱۵ درصد از ولصنم را دارد. خود شیران نیز ۱۰ درصد ولصنم را در اختیار دارد. حال ولصنم نیز۱۰ درصد واتی را مالک است. عملکرد فصل بهار: لیزینگ‌ صنعت‌ومعدن‌ در فصل بهار توانسته است به ازای هر سهم ۳۵ تومان محقق کند. سود ۴۴ تومانی شش ماهه سال جاری رشد ۱۹ درصدی نسبت به دوره مشابه سال گذشته دارد. در کل سال مالی قبل شرکت سودی برابر ۴۵ تومان داشته است. نمودار ولصنم و مسیر پیش رو: در ولصنم در سناریویی با اتمام لگ E از الگوی مثلثی که از سال ۹۹ تاکنون ادامه داشته است، شاهد رشد شارپ سهم از محدوده ۲۳۰-۲۴۰ تومان هستیم. در این صورت هدف‌های مهم ۳۴۵-۳۵۰ تومان و سپس محدوده‌های ۴۰۰-۴۵۰ تومان است. در سناریوی دیگر اما اگر رشد سهم تا پیک ۴۶۰ تومان اردیبهشت ۱۴۰۲ موج A مشکی رنگ باشد، حال در تکمیل الگوی B هستیم. در هر دو صورت اولین محدوده مهم ۳۵۰ تومان است که باید دید شکسته خواهد شد یا خیر. 26 شهریور 1403 #مینا_یوسفی #اقتصاد_آنلاین #ولصنم #لیزینگ #لیزینگ_صنعت_ومعدن

#ولساپا تحولات لیزینگ رایان سایپا در سه سال اخیر و همچنین بخشی از سال 1403 را در جدول فوق مشاهده می کنید. هرچند این تصویر یادآور شعری است که می فرماید "روزای روشن خداحافظ" اما ترازنامه شرکت نیز حرف هایی برای گفتن دارد. حقوق صاحبان سهام رایان سایپا بر اساس بهای تمام شده 2.25همت است در حالی که ارزش بازار آن به کمتر از 1.4همت رسیده لذا p.b آن به کمتر از یک واحد تنزل یافته است! رشد هزینه مالی در صنعت بانک و وجود تعهدات قبلی با نرخ های پایین، حاشیه سود را کاهش داده ضمن آنکه هزینه عمومی اداری با شیب تندتر از تورم رشد می کند و اینها همان اسب زین شده ای است که کیهان نوشت ... @validhelalat #ولید_هلالات #لیزینگ

#ولغدر فقط انگار اسم غدیر رو یک میکشه وگرنه اصلاً هیچ کمکی ازش ما نمیبینیم. تصور بر این بود که با افزایش قیمت های خودرو فروش خودروها از طریق لیزینگ ها افزایش چشمگیر داشته باشه. اما جیب خالی مردم مانع از این تحقق داره میشه! #ایران_خودرو #لیزینگ

سلام. بعد از مدت ها برگشتیم به تحلیل اپ خدمت اساتید...به مناسبت اینکه امروز خریدم فعال شد (-اولین خرید جدی بعد از مدت ها دوری-) گفتم تحلیل ناقصم رو به اشتراک بذارم.اگر نکته ای هست ممنون میشم دریغ نکنید. مخلص دوستان :) #لیزینگ

مدیرعامل ایران خودرو از شرایط جدید فروش خودرو به صورت #لیزینگ خبر داد. در این طرح که از سوی این خودروسازی به وزارت صمت پیشنهاد شده است، در صورت مورد موافقت واقع شدن، تحول خوبی در مسیر خرید خودرو ایجاد خواهد کرد که قطعا به نفع مصرف کنندگان واقعی خواهد بود. شرایط جدید به این صورت است که هنگام ثبت نام بخشی از مبلغ خودرو به عنوان پیش پرداخت و مابقی آن هنگام تحویل به صورت لیزینگ دریافت خواهد شد. این موضوع قطعا به کنترل قیمت خودرو در بازار کمک خواهد کرد چرا که خریداران بالفعل، از دلالان به مصرف کنندگان تغییر خواهند کرد و از طرف دیگر عرضه بیشتر از سوی خودروسازان، کنار رفتن شیوه قرعه کشی را در پی خواهد داشت.

✦ نحوه عرضه جدید #خودرو مدیرعامل ایران خودرو از شرایط جدید فروش خودرو به صورت #لیزینگ خبر داد. در این طرح که از سوی این خودروسازی به وزارت صمت پیشنهاد شده است، در صورت مورد موافقت واقع شدن، تحول خوبی در مسیر خرید خودرو ایجاد خواهد کرد که قطعا به نفع مصرف کنندگان واقعی خواهد بود. شرایط جدید به این صورت است که هنگام ثبت نام بخشی از مبلغ خودرو به عنوان پیش پرداخت و مابقی آن هنگام تحویل به صورت لیزینگ دریافت خواهد شد. این موضوع قطعا به کنترل قیمت خودرو در بازار کمک خواهد کرد چرا که خریداران بالفعل، از دلالان به مصرف کنندگان تغییر خواهند کرد و از طرف دیگر عرضه بیشتر از سوی خودروسازان، کنار رفتن شیوه قرعه کشی را در پی خواهد داشت.

#تحلیل_بنیادی #خدیزل شرکت #بهمـن_ديـزل در سـال 1399 دارای سهم 49 درصـد بـازار در تولید کامیونت مـی باشـد و طـی چـد سـال اخيـر رتـبـه اول را در تولید و فروش کامیونت بـه خـود اختصاص داده اسـت. شرکت های تولید و پخش مواد غذایی و لبنی، شرکت های #لیزینگ و سازمان و نهادهای دولتی و نظامی از مشتری های اصلی این شرکت محسوب می شوند. این شرکت به طور متوسط دارای 45 درصد سهم بازار کامیونت در کشور می باشد که در چند سال گذشته رتبه اول در بین سایر رقبا در زمینه تولید و فروش کامیونت داشته است.

#ولیز مجمعی بدون تقسیم سود!! مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت لیزینگ ایران روز 29 آبان 1401 با حضور 31.81 درصد سهامداران برگزار شد و با تصویب مجمع ازآنجائیکه در سال مالی 1257 ریال زیان شناسایی کرد سودی تقسیم نشد. سرمایه شرکت: 60 میلیارد تومان زیان انباشته: (281 )میلیارد تومان قیمت سهم: 1421 ریال در تاریخ 5 مرداد 1401 آخرین روز معاملاتی قبل از تعلیق در بورس و منتقل شدن به بازار پایه فرابورس. #زیان #زیانده #تعلیق #لیزینگ

مدیرعامل شرکت واسپاری سپهر صادرات: شرکت‌های لیزینگی بهترین راهکار برای تنظیم بازار خودرو صنعت مونتاژ خودروسازی در کشور سال‌هاست از منابع دولتی استفاده می‌کند اما منافع آن به جیب سفته‌بازان و دلالان سرازیر می‌شود و مصرف‌کنندگان واقعی و مردم عادی، نفعی از امکانات گسترده‌ای که دولت برای تنظیم بازار این کالای مصرفی به خودروسازان می‌دهد، نمی‌برند. موضوع عرضه خودرو در بورس کالا هم با مخالفت یک‌شبه وزارت صنعت، اجرا نشد، گرچه بسیاری از کارشناسان اقتصادی و متخصصان این صنعت با آن مخالف هستند. سامانه یکپارچه تخصیص خودرو که طی یکی و دو ماه اخیر به راه افتاده نیز نتوانسته است گپ قیمتی خودرو را از کارخانه تا بازار مصرف هموار کند و تنظیم بازار خودرو، همچنان موضوعی لاینحل باقی مانده است. تنها دلالان و سفته‌بازان این بازار موازی، سودهای هنگفتی را به جیب می‌زنند و منابع عظیمی از جیب دولت و ملت به نام حمایت از مصرف‌کننده، کام واسطه‌گران را شیرین می‌کند. پرسش مهمی که در این زمینه مطرح می‌شود، این است که راهکار واقعی برای ساماندهی و تنظیم بازار خودرو چیست؟ حامد کارگر سامانی، مدیرعامل شرکت واسپاری سپهر صادرات که از مخالفان عرضه خودرو در بورس کالاست، برای نخستین‌بار، عرضه خودرو از طریق شرکت‌های لیزینگی را برای تنظیم بازار خودرو و رسیدن این کالا به مصرف ‌کنندگان واقعی بدون حضور دلالان مطرح می‌کند. سامانی با اشاره به توانایی‌های شرکت‌های لیزینگی برای کنترل بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها، اظهار می‌کند: صنعت لیزینگ یک ابزار مهم و مناسب در توسعه فروش محصولات، کنترل قیمت‌ها، توزیع عادلانه کالا و حذف دلالان و واسطه‌گران محسوب می‌شود اما متاسفانه این ابزار توسعه‌ای، در کشور ما مورد بی‌توجهی واقع شده است و از امکانات آن در حوزه‌های تولید و فروش استفاده نمی‌شود. در تنظیم بازار خودرو که طی دهه‌های اخیر با چالش‌های بسیاری مواجه است، ایجاد تناسب در تولید و توزیع این کالای پرطرفدار، تنها از طریق لیزینگ امکان‌پذیر است اما متاسفانه کسی به آن توجه نمی‌کند. وی در پاسخ به این پرسش که چه تضمینی وجود دارد تا سفته‌بازان و دلالان خودرو در صنعت لیزینگ هم مانند سیستم قرعه‌کشی و یا سامانه تخصیص خودرو، دخالت نکنند، می‌گوید: شرکت‌های لیزینگ بهترین ابزار برای فروش عادلانه خودرو و حذف واسطه‌گری در این شرایط هستند. برای این‌که خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی برسد، می‌توان با این شرط که سند خودرو در رهن شرکت‌های لیزینگی باقی بماند و تا پایان اقساط امکان نقل و انتقال سند خودرو فراهم نباشد، اقدام به عرضه خودرو از طریق این شرکت‌ها کرد. بی‌تردید، بسیاری از دلال‌بازی‌ها و واسطه‌گری‌ها در این بازار از بین می‌رود و خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی می‌رسد. مدیرعامل شرکت واسپاری سپهر صادرات، در پاسخ به این پرسش که آیا بورس کالا، محل مناسبی برای عرضه و تنظیم بازار خودروست، واکنش انتقادی نشان می‌دهد و تصریح می‌کند: عرضه هر کالایی در بورس موجب رونق رقابت می‌شود اما باید توجه کرد که بازار خودرو ایران با مشکل رقابت مواجه نیست و چالش اصلی در این حوزه، نحوه توزیع نامناسب و غیر عادلانه است که بی‌تردید با عرضه در بورس کالا، این مشکل اساسی برطرف نخواهد شد. وی می‌افزاید: با توجه به این‌که همه مردم به اینترنت دسترسی ندارند، چه تضمینی وجود دارد که با عرضه خودرو در بورس کالا، خودرو به صورت عادلانه بین استان‌های سراسر کشور توزیع شود؟ از آن‌جایی‌که بسیاری از شهرهای کوچک و روستاها دارای دفاتر کارگزاری بورسی نیستند، عموم مردم چگونه می‌توانند از امکان خرید خودرو در بورس کالا استفاده کنند؟ این‌ها ابهاماتی هستند که در عرضه خودرو در بورس وجود دارد و سیاستگذار باید به آن توجه کند. سامانی همچنین سیستم قرعه‌کشی و سامانه یکپارچه تخصیص خودرو را هم برای تنظیم بازار این کالا مناسب نمی‌داند و می‌گوید: تجربه نشان داده است که قرعه‌کشی و فروش مرحله‌ای خودرو هم نتوانسته است راهکار مناسبی برای تنظیم بازار خودرو باشد و هنوز هم شاهد ثبت نام‌های چند میلیونی متقاضیان و اختلاف قیمت‌های نامتعارف خودرو از کارخانه تا بازار مصرف هستیم. مدیرعامل شرکت واسپاری سپهر صادرات، تصریح می‌کند: دولت سال‌هاست منابع عظیمی از بودجه کشور را صرف حمایت از صنعت خودرو می‌کند درحالی‌که مشخص نیست این منابع با چه هدفی و با چه سازوکاری در میان خودروسازان توزیع می‌شود و کسی هم پاسخگو نیست. نتیجه این سیاست نادرست حمایتی در نابسامانی‌ بازار خودرو مشهود و ملموس است. سامانی، همچنان بهترین راهکار برای تنظیم بازار خودرو را عرضه از طریق شرکت‌های لیزینگ می‌داند و از دولت می‌خواهد که دست از حمایت‌های بیدریغ از خودروسازان بردارد. وی می‌گوید: صندوق توسعه ملی برای یک‌بار هم که شده، تغییر رویکرد ایجاد کند و به‌جای حمایت از خودروسازان، منافع مصرف‌کنندگان را در نظر بگیرد. مدیرعامل شرکت واسپاری سپهر صادرات، اظهار می‌کند: اگر منابع حمایتی صندوق توسعه ملی صرف تنظیم بازار خودرو شود و در اختیار شرکت‌های لیزینگ قرار گیرد، با حذف واسطه‌گری، خودرو به قیمت مناسب و با کمترین نرخ بهره به دست مصرف‌کنندگان واقعی و عموم مردم می‌رسد و به‌ بهترین شکل نیز از تولید داخل حمایت می‌شود. به‌این‌ترتیب، بحران توزیع خودرو که به صورت غیر عادلانه و با سفته‌بازی، همچنین حمایت‌های بی‌حساب و کتاب دولت از این صنعت در حال انجام است، برای همیشه پایان می‌یابد.

تحصیل مال توسط ایران خودرو

منطقه سیو سود صرفا جهت ارشیو شخصی

نگاهی به ولساپا در تایم فریم هفتگی حجم مشکوک 6 اردیبهشت از طریق لینک زیر می توانید در مارینا چارت عضو شده و تحلیل های مشابه را مطالعه فرمایید. https://tahlilapp.com/gofteman/Marina.Chart **بیانیه سلب مسئولیت** **تحلیل شخصی - به هیچ وجه سیگنال خرید و فروش نیست** با توجه به اینکه شرایط معامله گری هر فردی با دیگری متفاوت است، هیچ توصیه ای برای خرید/فروش سایرین بر مبنای این تحلیل ندارم*

ولبهمن

با شکست 340 ، برای محافظه کارها تریگر صعودی صادر میکنه انتظار میره در سطح 460-480 که یک دست اندازی داشته باشیم ولی رد کنه و کج دار و مریز بره برای محدوده 700-800

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر، به منظور ارتقای سطح خدمت‌رسانی به مردم و مشتریان، مجموعه لیزینگ ایران‌خودرو فعالیت‌های خود را در زمینه خرید و فروش خودروهای دست دوم افزایش می‌دهد. بر همین اساس مجموعه مذکور، دست کم ۱۰ هزار خودروی دست دوم را در سال آینده جمع‌آوری کرده و به فروش خواهد رساند. خودروهای دست دوم با قیمت کارشناسی و منصفانه توسط لیزینگ ایران خودرو خریداری، با همکاری شرکت ایساکو تعمیر، بازسازی و احتمالا گارانتی شده و سپس با ارایه تسهیلات به فروش خواهد رسید. این اقدام گروه صنعتی ایران خودرو، گام دیگری در راستای سودآوری و تامین منافع سهام‌داران خواهد بود.

ولبهمن تحیل ها صرفا جنبه برسی دارن و سیگنال خرید یا فروش نمی باشد. با تشکر

در صورت توافق چه گروه هایی مورد توجه است؟ به جز گروه بانک و خودرو که همگی در موردش صحبت میکنند صنعت دیگری که بسیار میتوانید روی آن تمرکز کنید(در صورت توافق و کشیده شدن ترمز دلار) قطعا صنعت لیزینگ است. توضیح بنیادی ساده ای وجود دارد که چرا این صنعت میتواند مورد توجه قرار بگیرد (تامین مالی با سود کمتر از سیستم بانکی و ارائه تسهیلات با سود بالاتر). در اینجا از توضیح اضافی خودداری میکنم و شما رو ارجاع میدم به تاریخ توافق قبلی و مسیر طی شده صنعت لیزینگ. لطفا خودتان بررسی کنید.