برچسب

📌پس از دو دهه قیمت‌گذاری دستوری خودرو حذف شد پایان تصدی‌گری دولت در قیمت‌گذاری 🔸بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را به‌طور مستقیم و بر مبنای فرمول «کاست‌پلاس» تعیین و عرضه کنند. 🔸وظیفه سازمان حمایت صرفاً نظارت بر صحت قیمت‌ها براساس محاسبات خواهد بود. 🔸این اصلاح به‌دلیل آن صورت گرفت که دولت‌ها در گذشته به‌واسطه ملاحظات پوپولیستی، از اعلام به‌موقع قیمت‌ها خودداری کرده و در نتیجه فشار و زیان انباشته سنگینی را به خودروسازان تحمیل کرده بودند. #خودرویی #قیمت_گذاری #کدال_تحلیل #قیمت_خودرو

تورم 20 درصدی خودرو در برابر 213 درصدی مواد غذایی، چرا خودرو همیشه متهم است ؟ اتهامات مکرر گران‌فروشی به خودروسازان، به‌ویژه شرکت‌های بزرگ ایران‌خودرو و سایپا، در حالی مطرح می‌شود که بررسی داده‌های مرکز آمار ایران نشان می‌دهد تورم در سایر بخش‌ها، از جمله مواد غذایی، گاهی حتی از نرخ تورم کل کشور پیشی گرفته ا... چگونه قیمت‌گذاری دستوری خودرو به زیان این صنعت و مصرف‌کنندگان تمام شد؟ به گزارش عصرایران؛ صنعت خودرو سال‌هاست که به‌عنوان یکی از بخش‌های کلیدی اقتصاد، زیر ذره‌بین انتقادات قرار دارد. اتهامات مکرر گران‌فروشی به خودروسازان، به‌ویژه شرکت‌های بزرگی مانند ایران‌خودرو و سایپا، در حالی مطرح می‌شود که بررسی داده‌های مرکز آمار ایران نشان می‌دهد تورم در سایر بخش‌ها، از جمله مواد غذایی، گاهی حتی از نرخ تورم کل کشور پیشی گرفته است. در مقابل، صنعت خودرو به دلیل سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، نه‌تنها از تورم عمومی جا مانده، بلکه با زیان‌های انباشته قابل‌توجهی مواجه شده است. مواد غذایی در صدر بر اساس داده‌های مرکز آمار ایران، تورم نقطه‌به‌نقطه در خرداد ۱۴۰۴ نسبت به خرداد ۱۴۰۳ در بخش‌های مختلف، به‌ویژه مواد غذایی، رشد چشمگیری داشته است. به‌عنوان مثال، نرخ تورم برنج در این بازه زمانی به ۸۵ درصد رسیده است. کره با تورم ۸۹.۴ درصد، شیرینی‌جات با ۳۲ درصد، میوه‌ها با بیش از ۶۵ درصد (به‌طور خاص سیب با ۹۱ درصد و موز با ۸۱ درصد)، ماست با ۵۱ درصد، لوبیا چیتی با ۲۱۳ درصد و نخود با ۱۰۰ درصد رشد قیمت مواجه بوده‌اند. همچنین، تورم ماهانه خرداد ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که لبنیات و تخم‌مرغ ۱۰.۱ درصد، میوه‌ها ۹.۳ درصد، نان و غلات ۶.۷ درصد و چای ۶.۱ درصد افزایش قیمت داشته‌اند. این اعداد نشان‌دهنده فشار تورمی قابل‌توجهی بر سبد غذایی خانوارهای ایرانی است که بخش مهمی از هزینه‌های روزمره را تشکیل می‌دهد. در مقایسه، تورم نقطه‌به‌نقطه خرید وسایل نقلیه در اسفند ۱۴۰۳ تنها ۱۹.۷ درصد و تورم سالانه آن ۲۰.۳ درصد بوده است. این ارقام به‌مراتب پایین‌تر از تورم اقلام خوراکی و حتی برخی صنایع دیگر مانند مواد شیمیایی (۴۳.۶ درصد) و تجهیزات برقی (۴۳.۲ درصد) است. این اختلاف نشان می‌دهد که افزایش قیمت خودرو در مقایسه با سایر بخش‌ها، نه‌تنها بیش از حد نبوده، بلکه از تورم عمومی کشور (۳۴.۵ درصد در خرداد ۱۴۰۴) عقب مانده است. قیمت‌گذاری دستوری؛ عامل اصلی زیان خودروسازان یکی از مهم‌ترین چالش‌های صنعت خودرو در کشورمان، سیاست قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را ملزم به فروش محصولات با قیمتی کمتر از هزینه تمام‌شده می‌کند. طبق گزارش‌ها، زیان انباشته ایران‌خودرو و سایپا به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان (همت) رسیده است. شکاف بین قیمت بازار و قیمت کارخانه نیز به ۶۰۰ همت برآورد شده است. علاوه بر این، بدهی جاری این دو خودروساز ۵۳۰ همت، مطالبات معوق و سررسید گذشته ۵۰ همت و مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده زنجیره تأمین داخلی از قطعه‌سازان ۱۳۰ همت است. این اعداد نشان‌دهنده عمق بحران مالی در صنعت خودرو به دلیل سرکوب قیمت‌هاست. در سال ۱۴۰۳، خودروسازان دو بار مجوز افزایش قیمت دریافت کردند؛ یک‌بار ۳۵ درصد و بار دیگر ۱۵ درصد. در سال جاری نیز افزایش قیمت ۱۵ درصدی برای سایپا و ۲۰ درصدی برای ایران‌خودرو اعمال شد. بااین‌حال، این افزایش‌ها در مقایسه با تورم عمومی و تورم بخش‌های دیگر مانند مواد غذایی، ناچیز بوده و نتوانسته زیان‌های انباشته را جبران کند. چرا مواد غذایی از انتقاد مصون می‌مانند؟ یکی از نکات قابل‌تأمل این است که با وجود تورم افسارگسیخته در بخش مواد غذایی، انتقادات عمومی و رسانه‌ای عمدتاً متوجه صنعت خودرو می‌شود. به‌عنوان مثال، لوبیا چیتی با ۲۱۳ درصد افزایش قیمت در یک سال و لوبیا قرمز با ۱۱۱ درصد رشد قیمت، فشار سنگینی بر خانوارها وارد کرده‌اند. بااین‌حال، این اقلام کمتر مورد انتقاد قرار می‌گیرند. دلیل این امر می‌تواند به نبود سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری در بخش مواد غذایی مرتبط باشد. تولیدکنندگان مواد غذایی و سایر صنایع آزادانه قیمت محصولات خود را بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌کنند، درحالی‌که خودروسازان مجبور به رعایت قیمت‌های دستوری هستند که اغلب کمتر از هزینه تولید است. این تفاوت در سیاست‌گذاری باعث شده که سایر صنایع بتوانند با تورم هماهنگ شوند یا حتی در برخی موارد گران‌فروشی کنند، اما صنعت خودرو به دلیل محدودیت‌های قیمتی، با زیان‌های مالی عظیم مواجه شود. این زیان‌ها نه‌تنها به خودروسازان، بلکه به زنجیره تأمین گسترده‌ای که شامل بیش از ۶۰ صنعت مرتبط است، آسیب می‌رساند. قطعه‌سازان، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های این زنجیره، با مطالبات معوق ۱۳۰ همت مواجه هستند که تولید و اشتغال را در این بخش‌ها به خطر انداخته است. پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری؛ خسارت به همه بخش‌ها سیاست قیمت‌گذاری دستوری نه‌تنها خودروسازان را با زیان‌های مالی سنگین مواجه کرده، بلکه زنجیره تأمین، کیفیت محصولات و مصرف‌کنندگان را نیز تحت تأثیر منفی قرار داده است. کمبود منابع مالی ناشی از این سیاست‌ها منجر به افت کیفیت خودروها، تأخیر در تحویل محصولات و افزایش شکاف قیمتی ۶۰۰ هزار میلیارد تومانی بین بازار آزاد و قیمت کارخانه شده است. #تورم #خودرویی #خساپا #خودرو #قیمت_گذاری

نرخ‌گذاری محصولات جدید خودروسازان براساس قیمت پیشنهادی کلینیک خودرو به گفته معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا از این پس تعیین قیمت محصولات جدید تولیدی، در سازمان حمایت براساس بررسی و آنالیز مستندات خودروساز و قیمت پیشنهادی کلینیک خودرو که براساس مستندات قابل اتکا تهیه شده، تعیین می‌شود. گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ مهدی آقا طاهریان امروز در مراسم رونمایی از شاهین پلاس اتوماتیک، گفت: پروژه تولید شاهین پلاس اتوماتیک از سال 1401 آغاز شد و از خرداد ماه 1403 به تولید انبوه در شرکت سایپا رسیده است. این شرکت خودروساز برنامه تولید 40 هزار دستگاه از این خودرو را تا پایان امسال در دستور کار دارد تا از طریق عرضه این تعداد بتوانیم تا حدودی خلاء خودروهای اقتصادی و اتوماتیک را در بازار مرتفع کنیم. معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا با اشاره به معرفی این خودرو در بستر کلینیک خودرو، افزود: رونمایی خودرو در بستر کلینیک خودرو برای اولین بار در ایران توسط سایپا و شرکت ثالث انجام شده است و این خودرو در این کلینیک در کنار چند محصول تولید داخلی به چهار جامعه هدف از جمله خبرنگاران، مشتریان، خبرگان صنعت و نمایندگی های فروش سایپا معرفی می شود. وی اظهار داشت: این محصول از نظر کیفی نمره بالایی دارد و از نظر ایمنی راننده و سرنشینان می توانند اطمینان خاطر بالایی از آن داشته باشند. آقا طاهریان اظهار داشت: هدف از عرضه محصول جدید سایپا در کلینیک خودرو این است که هر قیمتی توسط این شرکت ارائه شود با مستندات کامل به وزارت صمت و سازمان حمایت ارسال شود تا با بررسی مستندات در سازمان حمایت قیمت خودروی مذکور به ما اعلام شود بنابراین به محض دریافت قیمت، پیش فروش این خودرو را آغاز خواهیم کرد. معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در پاسخ به این سوال که سازمان حمایت در قیمت گذاری خودروهای جدید از مستندات عرضه شده توسط کلینک خودرو استفاده خواهد کرد، بیان داشت: طی جلساتی که در هفته های اخیر با سازمان حمایت و معاونت حمل و نقل خودرو داشتیم قرار شد تا بغیر از آنالیز قیمت که توسط خودروساز ارائه می شود مستندات کلینیک خودرو به عنوان شرکت ثالث که براساس نظرات جامعه هدف بدست آمده است هم برای قیمت گذاری مورد بررسی قرار گیرد، البته باید این مستندات محکم و قابل دفاع باشد بنابراین مستندات ارائه شده از کلینیک خودرو در مورد قیمت گذاری خودروهای جدید حتما می تواند در بحث قیمت‌گذاری کمک کند. وی با بیان اینکه خودروساز به دنبال قیمت های بالای و نجومی نیست، اظهار داشت: ما خواستار قیمتی هستیم که در سطح بازار تعیین می شود لذا به قیمتی که توسط کلینیک خودرو و سازمان حمایت تعیین شود مقید خواهیم بود و عرضه را براساس آن قیمت انجام خواهیم داد. وزارت صمت نگفته که موافق افزایش قیمت‌ها نیستیم معاون بازاریابی و فروش گروه در پاسخ به این سوال که وزارت صمت اعلام کرده است که با افزایش قیمت خودروسازان موافق نیست، اظهار داشت: نگفتند موافق نیستیم بلکه گفته اند بررسی می کنیم و اعلام می کنیم. اما ما خوشبین هستم که محصول جدید با قیمتی که در کلینیک خودرو توسط جامعه هدف مورد بررسی و پیشنهاد قرار می گیرد به مردم ارائه شود. قیمت جدید محصولات سایپا در سازمان حمایت در حال بررسی است وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس در رابطه با مباحث مطرح شده درباره افزایش قیمت محصولات قدیمی سایپا و قیمت گذاری محصولات جدید این شرکت گفت: همان طور که مدیرعامل گروه سایپا در مجمع سالانه اعلام کرد برای قیمت گذاری محصولات گذشته اسناد حسابرسی را به سازمان حمایت ارسال کرده ایم و این اسناد و مدارک در حال بررسی است. وی افزود: در واقع صورت های مالی 1402 در سازمان حمایت در حال بررسی است و به محض اینکه اعلام شود، قیمت های جدید اعلام می شود. جزئیات شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو‌های داخلی وی افزود: اما برای قیمت‌گذاری محصولات جدید از جمله شاهین پلاس اتومات که از قبل قیمت نداشته است به این نتیجه رسیده ایم که کلینیک خودرو در قیمت گذاری دخیل باشد و در واقع براساس نظرسنجی از 4 جامعه هدف قیمت پیشنهادی توسط این کلینیک ارائه و آنالیز مستندات توسط خودروساز برای قیمت گذاری به سازمان حمایت اعلام و در نهایت نیز هر گونه قیمت گذاری با مجوز وزارت صمت در مورد خودرو انجام شود و ما نیز در مورد قیمت گذاری از قانون تمکین می کنیم تا بتوانیم محصولاتمان را نه با قیمت خیلی بالا که به مشتری ظلم شود و نه با قیمت پایین که خودروساز متضرر شود عرضه کنیم. وی افزود: انتظار ما از سازمان حمایت این است که طرف تولید کننده و مصرف کننده باشد. براساس جلسات متعدد در سازمان حمایت مقرر شده تا در قیمت گذاری به مستندات حاصل از کلینیک ها نیز توجه داشته باشد. هر چقدر شرکت خودروساز کمتر دچار زیان شود تا بتوانیم قطعه سازان را حمایت مالی کنیم در آینده نزدیک تمام مردم می توانند از محصولات جدید تولید استفاده کنند. آقا طاهریان بیان داشت: فاصه قیمت کارخانه تا بازار فرصت حضور به متقاضیان واقعی برای خرید خودرو را نمی دهد و لذا طی جلسات با سازمان حمایت و معاونت خودرویی وزارت صمت به نتایج خوبی در مورد قیمت گذاری رسیده ایم. 12 هزار دستگاه تعهدات معوق خودروهای وارداتی سایپا وی در خصوص عدم تحویل خودروهای وارداتی گفت: نزدیک 6 هزار دستگاه چانگان در گمرک مانده بود زیرا خودرویی که قبلا استاندارد داشت مدل 2023 بود اما خودروهایی که ما وارد کرده بودیم مدل 2024 بود لذا باید استانداردهای لازم را از سازمان استاندارد دریافت می کنم اما در حال حاضر تحویل این خودروها آغاز شد و از 6 هزار دستگاه خودروی وارداتی چانگان حدود 4 هزار دستگاه به پارکینگهای شرکت سایپا وارد شود و حدود 700 دستگاه نیز پلاک شده و واگذاری ها در حال انجام است و تا پایان شهریور این خودروها به مشتریان تحویل می شود. آقا طاهریان بیان داشت: در حال حاضر حدود 12 هزار دستگاه خودروی وارداتی تعهد معوق داریم که تا پایان شهریور تحویل مشتریان می شود. وی درباره برنامه رفع فاصله قیمت گذاری کارخانه با بازار گفت: براساس صورت های مالی که خودروسازان (سایپا و ایران خودرو) به سازمان حمایت ارائه کرده اند به نتایج خوبی می رسیم. وی بیان داشت: قیمت خودرو سهند در تاریخ دهم بهمن 1402 به گروه خودروسازی سایپا اعلام شده است. #خودرو #قیمت‌_گذاری #نرخ‌_گذاری #سایپا #شاهین #لیلا_معتمد_منفرد

💥 همستر کامبت قیمت گذاری شد! 🟢 صرافی gate بازار pre-market همستر کامبت را راه اندازی کرده است. طبق اطلاعات منتشر شده از این صرافی قیمت حال حاضر همستر در بازار پیش از عرضه 0.149 دلار است. و کل توکن های همستر کامبت 10 میلیارد واحد است. باید منتظر نحوه تخصیص توکن ها توسط تیم باشیم. #همستر_کامبت #همستر #ارز_دیجیتال #قیمت_گذاری #صرافی

تیر خلاص به صنعت خودروسازی! تمدید قیمت‌گذاری دستوری خودرو⁉️ #خودرویی #قیمت_گذاری #شورای_رقابت #خساپا #خودرو

🔸احتمال گرانی شکر وجود دارد دبیر انجمن تصفیه‌کنندگان شکر: ▫️با افزایش تقاضا در پیک مصرف همچون ماه رمضان و ۶ ماهه نخست سال، احتمال افزایش قیمت شکر در صورت عدم واردات وجود دارد. ▫️با اتخاذ سیاست ممنوعیت واردات در زمان برداشت، قیمت هر کیلو شکر درب کارخانه به ۲۰ تا ۲۲ هزارتومان رسیده است. ▫️تا قبل از ممنوعیت واردات، قیمت شکر تابع عرضه و تقاضا بود که متاسفانه دخالت دولت در قیمت گذاری بازار را دچار چالش کرد.فرارو #شکر #قندی #قند #قیمت_گذاری #واردات_ممنوع