آپدیت
تشریح برنامه های #ذوب جهت تکمیل طرح های توسعه
منتشر شده در اطلاعات و صورتهای مالی میاندوره ای دوره 9 ماهه منتهی به 1404.09.30 حسابرسی نشده ، تاریخ انتشار در کدال 1404.11.01
*بازسازي باتري شماره ۲ کک سازي ،با هزینه ی برآوردی تکمیل طرح معادل 3.460 میلیارد تومان که تاریخ برآوردی بهره برداری از طرح خرداد1405 اعلام شده است .
#طرح_توسعه
#طرح_توسعه_ذوب

#فولاد. مقایسه فروردین 405 به فروردین 404

●#فولاد فروش[4,905م.ت] افت81%
●#فخوز فروش[1,487م.ت] افت81%
●#ذوب فروش[3,560م.ت] افت26%
●#فجهان فروش[4,332م.ت]رشد167%
●#فخاس فروش[2,958م.ت]رشد15%
●#سیسکو فروش[2,505م.ت]رشد28%
●#فغدیر فروش[2,107م.ت]رشد62%
●#هرمز فروش[1,993م.ت]رشد35%
●#فسبزوار فروش[1,175م.ت]رشد16%
●#کاوه فروش[1,514م.ت]رشد2%
●#فولاژ فروش[1,097م.ت] افت49%
●#ارفع فروش[2,663م.ت]رشد188%
●#کویر فروش[1,503م.ت] افت20%
●#فصبا فروش[1,504م.ت]رشد108%

گزارش فعالیت ماهانه دوره ۱ ماهه منتهی به 14041229 ذوب

شرکت شرکت ذوب آهن اصفهان در اسفند 1404 مبلغ 7396 میلیارد تومان فروش داشت و در 12 ماهه سال مالی 63629 میلیارد تومان فروش داشت که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل خود از نظر مبلغ بیش از 5 درصد رشد داشت

#ذوب #گزارش_اسفند #گزارش_ماهانه

تمرکز ذوب آهن اصفهان بر محصولات با ارزش‌افزوده بالا و توسعه صادرات

معاون بازاریابی و فروش ذوب‌آهن اصفهان، با اشاره به جایگاه تاریخی این شرکت در صنعت فولاد کشور، وضعیت کنونی، چالش‌ها و برنامه‌های پیش‌روی آن را تشریح و بر اهمیت مدیریت بازار، تولید محصولات استراتژیک و توسعه صادرات برای عبور از مشکلات موجود تأکید کرد.
به گزارش شستا رسانه، مهدی بهرامی، معاون بازاریابی و فروش ذوب‌آهن اصفهان در گفت‌وگویی یکی از مهم‌ترین برنامه‌های این شرکت را تمرکز بر تولید محصولات با ارزش افزوده بالا دانست و اظهار داشت: ریل یکی از نمونه‌های موفق در این زمینه به شمار می‌رود.

متن کامل به شرح زیر است:

جایگاه ذوب آهن اصفهان را در صنعت فولاد تشریح کنید؟

صنعت فولاد کشور امروز با رقبای متعدد و شرایط متفاوتی مواجه است. طی سالهای اخیر ذوب‌آهن به دلیل افزایش ناگهانی نرخ گاز و حامل‌های انرژی، تغییر نرخ ارز و مشکلات ساختاری در زنجیره تأمین مواد اولیه، متحمل زیان شد. در گذشته معادن و بخش‌های مختلف زنجیره فولاد به‌طور مجزا واگذار شد و این پراکندگی باعث شد ذوب‌آهن با مشکل تأمین پایدار مواد اولیه مواجه شود.

رویکردهای ذوب آهن اصفهان با تغییرات مدیریتی با چه تحولاتی مواجه شده است؟

با ریل‌گذاری جدید و بازتعریف سیاست‌ها، روند فعالیت‌های شرکت به سمت مثبت حرکت کرده است، هرچند همچنان مشکلاتی همچون بدهی‌های گذشته و حقوق دولتی پابرجاست.

روند تولید و فروش ذوب آهن اصفهان چگونه پیش می‌رود؟

ذوب‌آهن در دو محصول عمده ساختمانی یعنی تیرآهن و میلگرد حضور دارد. سهم این شرکت در بازار میلگرد حدود ۴ درصد است، چرا که عمدتاً شرکت‌های نوردی در این بخش فعال‌ هستند. اما در تیرآهن به‌ویژه تیرآهن سنگین، ذوب‌آهن سهم اصلی بازار را در اختیار دارد و بسته به شرایط، حدود ۷۰ درصد بازار را پوشش می‌دهد.

تمامی محصولات ذوب‌آهن در بورس کالا عرضه می‌شود و با تغییر سیاست‌های عرضه و مدیریت بازار، امروز این شرکت توانسته سهم واقعی خود را از بازار به دست آورد. فاصله قیمت محصولات ذوب‌آهن در بورس و بازار آزاد اندک شده و این موضوع منافع مستقیم برای شرکت به همراه دارد.

یکی از مهم‌ترین برنامه‌های ذوب‌آهن تمرکز بر تولید محصولات با ارزش افزوده بالاست. ریل نمونه‌ای موفق در این زمینه است که هم ارزش افزوده مناسبی برای شرکت دارد و هم یک نیاز استراتژیک کشور را برطرف می‌کند. به گفته وی، ذوب‌آهن توانسته در سال جاری تنها در پنج ماه، بیش از کل سال گذشته ریل تولید کند و قراردادهای بزرگی از جمله یک قرارداد ۳۰ هزار تنی با شرکت زیرساخت را عملیاتی سازد.

بخش زیادی از زیان شرکت ناشی از تحویل محصولات بر اساس نرخ‌های فروش دوسال گذشته است، اما با تسریع در ایفای تعهدات قدیمی، شرایط به سمت بهبود حرکت می‌کند.

با توجه به سیاست‌های کلان صدر تامین در حوزه توسعه صادرات، ذوب آهن اصفهان چه برنامه‌ای در این زمینه دارد؟

ذوب‌آهن طی سالهای گذشته همواره یکی از برترین صادرکنندگان کشور بوده و حتی موفق به کسب عنوان صادرکننده نمونه و ممتاز شده است. بهرامی گفت: نرخ ارز نقش تعیین‌کننده‌ای در صادرات دارد، چرا که تأمین ارز شرکت از محل صادرات انجام می‌شود. اختلاف بالای نرخ رسمی و آزاد ارز، امکان رقابت را برای ذوب‌آهن دشوار کرده است.

امروز صادرات ذوب‌آهن متناسب با نیاز وارداتی انجام می‌شود، چرا که فروش بیش از این به دلیل اختلاف نرخ ارز می‌تواند زیان‌آور باشد. با این حال، صادرات تا پایان مرداد سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد بیش از ۳۰ درصدی داشته است.

سیاست‌های حمایتی از جمله امکان عرضه ارز صادراتی در بازار دوم می‌تواند به توسعه صادرات کمک کند. در صورت تحقق این سیاست‌ها، ذوب‌آهن قادر خواهد بود صادرات خود را افزایش دهد.

برخی موانع در سال جاری بر صادرات اثر گذاشت اما در مجموعه ذوب آهن اصفهان با رفع این موانع و ادامه حمایت‌ها، شرایط تا پایان سال بهبود می‌یابد و سال آینده با وضعیت مطلوب‌تری آغاز خواهد شد.

ذوب‌آهن با تمرکز بر پایداری تولید، ایجاد ارزش افزوده و توسعه محصولات اقتصادی، مسیر جدیدی را در پیش گرفته و با همراهی هلدینگ صدر تامین، شستا و سایر نهادهای مرتبط، آینده‌ای روشن‌تر برای این مجموعه رقم خواهد خورد.

#ذوب #شستا_رسانه

#بورس_کالا
#ذوب

✅ذوب آهن اصفهان امروز 1200 تن #میلگرد_20 با قیمت پایه 399,614 ریال در تابلوی حراج باز داخلی بورس کالا عرضه کرد.
مقدار تقاضا 5,550 تن ثبت شد و تمامی حجم عرضه با قیمت 595,823 ریال و 49.1 درصد رقابت معامله شد.
قیمت میانگین معامله شده امروز نسبت به قیمت آخرین معامله19 آذر افزایش 29 درصدی نشان می دهد.

پاسخ مدیرعامل تاصیکو به دغدغه نمایندگان اصفهان درباره ذوب‌آهن

مدیرعامل تاصیکو در پاسخ به دغدغه نمایندگان مجلس درباره ذوب آهن اصفهان گفت: اعداد و ارقام گواه سخن است و اگر اصلاحات و ریل‌گذاری جدید و تعهدات نسبت به این شرکت انجام شود قطعا از وضعیت کنونی خارج می‌شود.
به گزارش شستا رسانه، سید علیرضا سیاسی‌راد، مدیرعامل هلدینگ تاصیکو در نشست بررسی راهکارهای بهبود شرایط شرکت ذوب‌آهن که تعدادی از نمایندگان استان اصفهان در مجلس شورای اسلامی، مدیرعامل شستا حضور داشتند اظهار کرد: قیمت‌گذاری محصولات از گذشته خارج از کنترل این شرکت بود و نقدینگی محدود باعث شد تا کنترل بازار از اختیار ذوب‌آهن خارج شود. همچنین، فاصله ناچیز میان بهای تمام‌شده و قیمت فروش، شرکت را در برابر کوچک‌ترین شوک اقتصادی آسیب‌پذیر کرده است.

وی همچنین به رویکرد مدیریتی جدید در ذوب‌آهن اشاره کرد و افزود: با پیگیری‌های وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی برای حل مشکلات ذوب‌آهن اصفهان، اقدامات مهمی انجام شد و بخش زیادی از مشکلات به ویژه در حوزه قیمت‌گذاری و بازرگانی در حال اصلاح است. بدهی‌های گذشته، تعهدات باقی‌مانده، مشکلات نقدینگی و مسدودی حساب‌ها فشار زیادی به این شرکت وارد کرده است اما با این وجود، ریل‌گذاری جدید در حوزه‌های بازرگانی، مالی، منابع انسانی و تولید به‌خوبی پیش می‌رود و اگر این اصلاحات ادامه یابد و حمایت‌های بیرونی نیز فراهم شود، برون‌رفت ذوب‌آهن از مسائل کنونی قطعی است.

سوال نماینده اصفهان از مدیرعامل تاصیکو درباره ذوب‌‌آهن اصفهان

اکبر پولادی، نماینده لنجان در مجلس خطاب به مدیرعامل تاصیکو گفت: آیا اطمینانی وجود دارد این مسیر موجب برون‌رفت ذوب‌آهن از وضع موجود ‌شود؟ اگر این به ما اثبات شود، همه نمایندگان اصفهان، شرکت ذوب‌آهن را حمایت می‌کنند تا روی پای خود بایستد.

جزییات راه‌های برون رفت ذوب‌آهن اصفهان از مشکلات کنونی

سیاسی‌راد در پاسخ به این سوال تصریح کرد: شاید گفته‌ها مورد پذیرش قرار نگیرد اما اعداد و ارقام گواه سخن هستند و اگر حسابرسی و کار تحلیلی صورت گیرد، مشخص خواهد شد چه اتفاقات و تحولاتی در ذوب‌‌آهن رخ داده است.

وی افزود: این مجموعه بزرگ نیاز به رهبران و مدیرانی دارد که از نظر فنی کاملاً بر شرایط مسلط باشند. در حال حاضر نیز برنامه تیم مدیریتی جدید در ذوب‌آهن تدوین و بیش از ۹۰ درصد چارچوب اصلاحات آن با مشورت کمیته کارشناسان این صنعت انجام شده است.

مدیرعامل تاصیکو ادامه داد: البته بخشی از مطالبات کارگران باقی مانده است اما باید پذیرفت که این شرکت بیش از ۲۶ همت بدهی جاری دارد و سودده نیست. بنابراین همه از جمله بدنه کارگری باید صبوری به خرج دهند تا این وضعیت اصلاح شود.

سیاسی‌راد با اشاره به اینکه پیشنهادات ۲۰بندی مورد تاکید وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در راستای حل مشکلات ذوب‌آهن پیگیری شده است، تاکید کرد: اگر این ریل‌گذاری و اصلاحات مدون، اجرایی شود. در بخش بیرونی تعهدات نسبت به ذوب‌آهن به درستی و با دقت به مرحله اجرایی برسد و نهایتا یک معدن مناسب به ذوب‌آهن واگذار شود، مسائل و مشکلات این شرکت حل خواهد شد.

#ذوب #شستا_رسانه

دو اَبر پروژه ریلی كشور روی ریل ذوب آهن اصفهان

مدیران ارشد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از پیشرفت بسیار خوب دو اَبر پروژه ریلی كشور با ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان خبر دادند.
به گزارش شستا رسانه، دو اَبر پروژه راه‌آهن « میانه- اردبیل» و «چابهار– زاهدان، اکنون به مرحله‌ای رسیده‌اند که رکوردهای ریل گذاری،جابه جایی و حفاری در آن‌ها یکی پس از دیگری شکسته می‌شود و با سرعت بی سابقه‌ای، رو به پیشرفت و در آستانه تکمیل قراردارند.

ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولید کننده ریل در غرب آسیا مطابق با استاندارد اروپا 13674- EN که چندی پیش رکورد تولید 54 هزار 550 تن انواع ریل در 8 ماهه سال جاری را اعلام کرده بود، برای راه آهن میانه- اردبیل تاکنون 19 هزار تن ریل 60E1 با گرید R260 به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تحویل داده که 4 هزار تن از این میزان مربوط به خردادماه سال جاری تاکنون است.

همچنین برای راه آهن چابهار- زاهدان نیز بیش از 60 هزار تن ریل 60E1 با گرید R260 تاکنون به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء تحویل شده که از این میزان بیش از 20هزار تن مربوط به پارت تحویلی سال جاری، تاکنون است.

هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و عباس خطیبی، معاون این شرکت، پیشرفت دو ابر پروژه مذکور را از ابعاد گوناگون تشریح کردند.

هوشنگ بازوند از پیشرفت فیزیکی 95 درصدی راه آهن میانه- اردبیل و بیش از 86 درصدی راه آهن چابهار- زاهدان خبر داد.

وی افزود : در راه آهن میانه-اردبیل، از مجموع ۱۸۷ کیلومتر ریل‌گذاری پیش‌بینی‌شده، تاکنون ۱۷۹ کیلومتر انجام شده است که ۱۷۲.۵ کیلومتر آن مربوط به خط اصلی است.

400 متر ریل گذاری روزانه با ریل ملی

بازوند ادامه داد: تنها هشت کیلومتر تا تکمیل نهایی باقی مانده و «روزانه ۴۰۰ متر ریل‌گذاری» در این مسیر انجام می‌شود.

بازوند گفت: اهمیت پروژه میانه-اردبیل تنها در اتصال یک استان مرزی به شبکه ریلی کشور نیست؛ بلکه پیچیدگی فنی آن نیز قابل توجه است.

عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت نیز خاطرنشان کرد : این مسیر ۱۷۵ کیلومتری دارای ۹۱ دستگاه تونل و گالری به طول ۳۲ کیلومتر و ۲۹ پل خاص است، به‌ طوری که ۲۲ درصد کل مسیر را تونل و پل تشکیل می‌دهد؛ ویژگی ‌ای که این پروژه را «یکی از سخت ‌ترین خطوط ریلی کشور» کرده است.

وی افزود : در جبهه جنوب ‌شرق کشور نیز پروژه استراتژیک چابهار– زاهدان برای اتصال تنها بندر اقیانوسی کشور به ریل، با سرعتی کم‌ سابقه پیش می‌رود.

با ریل ملی، ایستگاه ایرانشهر تا 2 ماه آینده به بهره برداری می‌رسد

خطیبی اظهار داشت: در محدوده خاش به ایرانشهر، تنها کمتر از ۱۰ کیلومتر ریل‌گذاری باقی مانده و ایستگاه ایرانشهر نیز تا یک ماه آینده تکمیل می‌شود و این محدوده تا دو ماه آینده قابل بهره ‌برداری خواهد بود.

معاون شرکت ساخت بیان کرد: محدوده ایرانشهر– نیکشهر ۷۱ درصد پیشرفت دارد و مسیر چابهار–نیکشهر نیز با ۸۲ درصد پیشرفت تنها ۴۷ کیلومتر ریل‌گذاری تا تکمیل فاصله دارد.

ریل گذاری 50 کیلومتری در یک ماه

وی اضافه کرد: تنها در مهرماه امسال ۵۰ کیلومتر ریل‌گذاری انجام شده که «رکوردی ملی» به‌ شمار می‌رود.

خطیبی تأکید کرد: در یک سال گذشته ۳۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری در مسیر چابهار– زاهدان انجام شد؛ در حالی‌که متوسط ریل‌گذاری کشور در دو دهه گذشته حداکثر ۲۰۰ کیلومتر در سال بوده است.

شایان ذکر است با ادامه این روند توسعه‌ای، مسئولان وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند ریل تا پایان امسال به چابهار خواهد رسید؛ گامی تاریخی که بندر اقیانوسی ایران را به شبکه راه‌آهن کشور متصل کرده و جایگاه ایران را در کریدورهای بین‌‌المللی به ‌طور جدی تقویت خواهد کرد.

#ذوب_آهن #ذوب #شستا_رسانه

مصوبات ستاد تسهیل و رفع موانع تولید كشور درباره ذوب آهن اصفهان

ستاد تسهیل و رفع موانع تولید كشور با حضور استاندار اصفهان برگزار و مصوبات خوبی در راستای کمک به رفع چالش های تولید در شرکت ذوب آهن اصفهان تصویب شد.
به گزارش شستا رسانه، با حضور ارشاد استعدادی، دبیر ستاد تسهیل و رفع موانع تولید کشور، مهدی جمالی نژاد، استاندار اصفهان و سید اردشیر افضلی، مدیر عامل شرکت ذوب آهن اصفهان چالش‌های این مجتمع عظیم صنعتی در بخش های گوناگون، بررسی و تصمیمات خوبی اتخاذ شد.
استعدادی گفت: با مدیریت استاندار اصفهان وفاق بسیار خوبی برای تسهیل و رفع موانع تولید در استان وجود دارد. اعتبار وی به ما کمک می‌کند تا بتوانیم با دست بازتری در استان مصوبه داشته باشیم.
وی با اشاره به بررسی مسائل شرکت ذوب‌آهن اصفهان در ستاد تسهیل استان افزود: مصوبات خوبی برای کمک به رفع مشکلات این مجموعه مطرح شد و امیدواریم این شرکت بتواند به دوران بالندگی و تأثیرگذاری خود در عرصه اقتصاد و تولید بازگردد.
دبیر ستاد تسهیل و رفع موانع تولید کشور اظهار داشت: در این جلسه برای پرداخت بدهی‌های ذوب‌آهن مهلت‌‌های زمانی اخذ و مبالغ تقسیط شد؛ همچنین مذاکرات خوبی با برخی از مدیران ملی انجام و موافقت‌هایی به صورت تلفنی اخذ شد.
وی ادامه داد: برخی از مشکلات مربوط به تأمین مواد اولیه بود که با همکاری موجود به خوبی پیش رفت.
استاندار اصفهان از بررسی چالش‌های ذوب‌آهن اصفهان با حضور دبیر ستاد تسهیل و رفع موانع تولید کشور خبر داد.
استاندار اصفهان هم در این نشست اظهار کرد: در سفر دبیر ستاد تسهیل و رفع موانع تولید کشور به استان اصفهان، بسیاری از مشکلات شهرستان‌های کاشان و اصفهان مورد بررسی قرار گرفت و برخی از مسائلی که سال‌ها وجود داشته، رفع شد.
وی افزود: در این جلسه نیز مشکلات متعددی مطرح شد که مهم‌ترین آن، چالش‌های شرکت ذوب‌آهن اصفهان است؛ این شرکت دچار مشکلاتی است که طی سال‌ها انباشته شده و امیدواریم که با همت ستاد ملی تسهیل حل شود.
جمالی نژاد ادامه داد: در این جلسه تمامی موضوعات بررسی و برای هرکدام راهکارهایی مطرح شد؛ امیدواریم که این جلسه مقدمه ‌ای برای حل اساسی مشکلات ذوب‌آهن باشد.

#ذوب #ذوب_آهن #شستا_رسانه

شکسته شدن پی‌درپی رکوردهای تولید در ذوب آهن اصفهان

رکوردهای تولید در ذوب آهن اصفهان به همت مهندسان و کارگران این شرکت در ماه‌های اخیر به صورت مستمر شکسته شده است.

به گزارش شستا رسانه، در روزهایی که صنعت ارزش آفرین فولاد کشور از ناترازی در تامین نهاده‌های گوناگون تولید رنج می‌برد و البته ذوب آهن اصفهان نیز از این رویکرد مستثنی نیست با تلاش، کوشش و همت شبانه روزی پولادمردان مدیریت نورد شرکت و همدلی سایر بخش های این مجتمع عظیم صنعتی، رکوردهای بی نظیری در کارنامه تولید ذوب آهن اصفهان به ثبت رسید.

ثبت این دستاوردهای ارزشمند در روزهایی که، کوره های ذوب آهن اصفهان از کمبود مواد اولیه برای تولید با ظرفیت کامل رنج می برند، باری دیگر نشان داد ذوب آهنی‌ها با تمام توان در خدمت تولید کشور هستند و در صورت تامین پایدار مواد اولیه، روند پُر شتاب تولید انواع محصولات را در این کارخانه شاهد خواهیم بود. شاخصی که با توسعه پروژه های عمرانی گوناگون در سطح کشور رابطه مستقیم دارد.

جمعی از مسئولین مدیریت نورد ذوب آهن اصفهان درباره ثبت این رکوردهای تولید از ابعاد گوناگون گفتند.

راندمان 85 درصدی تولید ریل به 90 درصد رسید

سعید رحیمی، معاون تولید کارگاه نورد 650 ذوب آهن اصفهان گفت: این مجتمع عظیم صنعتی به عنوان تنها تولید کننده انواع ریل در گریدهای متنوع و مطابق با استاندارد اروپایی EN-13674 در گستره غرب آسیا، با تولید 54 هزار 550 تن انواع ریل در 8 ماهه سال جاری، رکورد تاریخ تولید این محصول استراتژیک را با همت و تلاش شبانه روزی کارکنان در بخش های مختلف مدیریت نورد، به ثبت رساند.

وی از افزایش راندمان تولید 90 درصدی محصول ریل در 8 ماهه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که راندمان 85 درصدی به ثبت رسیده بود،خبر داد و اظهار داشت : تلاش،کوشش و همدلی تک تک همکاران عزیز در شرایط سخت این روزهای فولادی ها،چنین دستاوردهای شیرینی را ماندگار نمود.

معاون تولید کارگاه نورد 650 شرکت،این دستاورد بزرگ را نه تنها یک رکورد بلکه رشد پایدار تولید محصول ریل در ذوب آهن اصفهان عنوان کرد و گفت : تولید در هر شیفت حدود 250 تن ریل بود که هم اکنون این عدد به 330 تن در شیفت افزایش یافته است که پایداری تولید این محصول ارزش افزا را نوید می دهد.

قطارهای پُر سرعت، روی ریل پُر شتاب تولید

رحیمی با اشاره به اینکه روند تولید پُرشتاب فعلی از شکسته شدن رکورد تولید سالیانه ریل در آینده نزدیک خبر می دهد، ادامه داد: برنامه تولید ریل با توجه به درخواست های مشتریان به صورت عمده در 8 ماهه سال جاری به تولید ریل قطارهای پرسرعت 60 E1 اختصاص یافت.

وی تصریح کرد : ریل ذوب آهن اصفهان با استاندارد اروپایی و قابلیت صادرات، در حال حاضر به دلیل درخواست های بسیار زیاد مشتریانراه آهن سراسری،خطوط مترو و همچنین شرکت های مختلف صنعتی و معدنی با تمرکز بر تامین نیاز داخل کشور، به صورت شبانه روزی تولید می‌شود.

معاون تولید کارگاه نورد 650 شرکت در پاسخ به این سوال که برای افزایش تولید ریل چه نیازمندی‌هایی وجود دارد چنین گفت: به روز رسانی بیشتر خطوط تولید و همچنین تامین قطعات و تجهیزات جدید از جمله مهمترین زیرساخت ها در راستای رشد تولید ریل به شمار می‌روند.

جلوه ای دیگر از رکورد تولید ریل

رسول امینی، مسئول تکنولوژی و تولید کارگاه نورد 650 نیز ادامه داد: در آبان ماه سال جاری، رکورد تولید 410 تن ریل در شیفت اول گروه3 و همچنین در خردادماه، رکورد تولید ماهیانه 11 هزار و 750 تن ریل E1 60 با گرید R260 به ثبت رسید.

وی ثبت این دستاوردهای ارزشمند و بی نظیر را ثمره تلاش و کوشش بخش های مختلف مدیریت نورد از جمله طراحی کالیبر،مونتاژ قفسه،برق،مکانیک و … برشمرد.

میلگرد ترمکس و 3 رکورد تولید در 2 ماه

احمدرضا مُندک، سرپرست کارگاه نورد 300 ذوب آهن اصفهان نیز گفت:ازاسفندماه سال گذشته، برنامه تولید کارگاه نورد 300 با تمرکز بر تولید سایزهای متنوع محصولات میلگرد ترمکس، تدوین شد.

وی در ادامه از ثبت دو رکورد میلگرد سایز N20 ترمکس با تناژ 770 تن در شیفت اول گروه دو در تاریخ 17 آبان، سایز N14 ترمکس با تناژ 505 تن در شیفت دوم گروه یک همچنین N28 با تناژ 555 تن در شیفت دومگروه یک و در شهریورماه سال جاری خبر داد و ثبت این 3 رکورد مستمر و ارزشمند را ثمره تلاش بی وقفه کارکنان نورد 300 عنوان کرد.

سرپرست کارگاه نورد 300 شرکت خاطرنشان کرد : تولید این محصول ارزش افزا برای پروژه های عمرانی کشور در حالی محقق شد که چالش ها و محدودیت هایی نظیر کمبود قطعات و تجهیزات وجود داشت که تامین به موقع این زیرساخت ها، قابلیت های تولید درکارگاه نورد 300 را توسعه می دهد.

تولید میلگرد N18 در شیفت و روز، رکورد زد

محمدرضا لطیفی، سرپرست کارگاه نورد 350 ذوب آهن اصفهان نیز از ثبت رکورد تولید در شیفت و همچنین روز برای محصول میلگرد ترمکس N18 خبر داد و اظهار داشت: در تاریخ بیست و پنجم آبان ماه و در شیفت دوم گروه یک 420 تن میلگرد N18 ترمکس و همچنین 1219 تن، تولید روزانه همین محصول با تلاش و کوشش شبانه روزی همکاران عزیزم به ثبت رسید.

وی گفت : در کارگاه نورد 350 با یک کوره و ظرفیت اسمی 480 تنی، 420 تن شمش گرفته شد لذا می توان گفت حدود 90 درصد از ظرفیت اسمی کوره را شمش گرفتیم.

شایان ذکر است با توجه به پایین بودن میزان مصرف انرژی در کارگاه نورد 350 ، ثبت این رکورد حائز اهیمت است.

#ذوب_آهن #ذوب #شستا_رسانه

#آهن‌وفولاد

❇️ عملکرد8ماهه به8ماهه403 میلیارد تومان

●#فولاد درآمد[209,702م.ت]رشد13%
●#فخوز درآمد[62,138م.ت]رشد35%
●#ذوب درآمد[40,478م.ت]رشد9%
●#کاوه درآمد[32,892م.ت]رشد39%
●#فجهان درآمد[32,076م.ت]رشد82%
●#هرمز درآمد[30,412م.ت]رشد44%
●#فخاس درآمد[18,346م.ت]رشد13%
●#ارفع درآمد[18,091م.ت]رشد51%
●#فولاژ درآمد[17,020م.ت]رشد40%
●#فصبا درآمد[13,938م.ت]رشد58%
●#فغدیر درآمد[13,518م.ت]رشد135%
●#کویر درآمد[12,790م.ت]رشد41%
●#فسبزوار درآمد[10,337م.ت]رشد50%