لاستیک و پلاستیک

درخواست حذف محدودیت توزیع ۴ حلقه لاستیک اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک خواستار حذف محدودیت توزیع چهار حلقه لاستیک در سامانه تجارت به مصرف کنندگان شد.

رشد نرخ #کائوچو_طبیعی و مصنوعی (SBR) چین به بالاترین حد خود از سال 1399 🟠 از ابتدای سال 1403 نرخ کائوچو طبیعی و مصنوعی چین بیش از 30% رشد نموده و به بالای 2000 دلارتن افزایش یافته است. ⚫️ نمودار فوق میانگین ساده دو محصول بصورت هفتگی می باشد.

به شکل سیستمی بر اساس اطلاعات تاریخی، گروه تایر و لاستیک را بررسی کرده ایم. با توجه به شرایط موجود و رشد دلار نیمایی، شاهد افزایش قیمت خوراک مصرفی در بورس کالا متناسب با رشد دلار نیما هستیم. سود تابستان و p.ettm تابستان بر اساس اطلاعات موجود است اما برای نیمه دوم سال فرض شده که متناسب با افزایشی که در دلار نیما صورت می گیرد با یک فاصله 2ماهه، صنعت تایر نیز نرخ فروش خود را تعدیل می کند. این تعدیل چندان درصد قابل توجهی نیست. بنابراین محاسبه سود تابستان سیستمی اما محاسبه نیمه دوم سال با فرض تعدیل نرخ فروش به تناسب دلار نیما توسط تحلیلگر، تعدیل شده است. منبع: ولید هلالات

تعرفه واردات لاستیک یک سوم شد رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان: 🔹تعرفه واردات لاستیک از ۳۲ درصد به ۱۰ درصد کاهش یافته و توسط هیئت وزیران ابلاغ شده است امیدواریم که این ناترازی با واردات و افزایش تولید داخلی رفع شود. 🔹در شبکه توزیع لاستیک نیز از طریق سامانه‌های فروش وزارت صمت و خود شرکت‌های تولید کننده به صورت مستقیم به دست مصرف کننده می‌رسد. 🔹لاستیک کالای سرمایه‌ای نیست و تاریخ مصرف دارد، مردم در هر زمانی می‌توانند در صورت نیاز، این محصول از طریق سامانه‌های معرفی شده با قیمت مصوب خریداری کنند.

🔘 مشکلات ارزی و کمبود لاستیک در بازار به گفته رئیس انجمن تولیدکنندگان لاستیک خودرو، این صنعت در دو ماه گذشته به علت برخی مشکلات در تامین ارز برای واردات مواد اولیه، با کاهش تولید مواجه شده است. میرزایی افزود: در صورت تامین ارز موردنیاز، کمبود بازار لاستیک برطرف خواهد شد. این درحالیست که مدیرکل صنایع شیمیایی و پلیمری وزات صمت می‌گوید: با پیگیری‌های انجام شده و همکاری بانک مرکزی‏، مشکل تامین ارز مورد نیاز برای خرید مواد اولیه تولید لاستیک برطرف شد.

عرضه تایر در بورس کالا قیمت‌گذاری دستوری متوقف شود رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر گفت: مهمترین چالشی که در این زمینه وجود دارد قیمت‌گذاری دستوری است بنابراین درخواست ما این است که قیمت از حالت دستوری خارج یا حداقل در بورس کالا عرضه شود. حمیدرضا عبدالمالکی اظهار کرد: مهم ترین چالشی اصلی در صنعت تایر قیمت‌گذاری دستوری است که از دستوری خارج و به عبارتی مصلحتی شده است. وی افزود: این نوع قیمت‌گذاری چالش‌هایی را ایجاد کرده و سبب شده حاشیه سود به ۳ ‌و ۴ درصد برسد، بنابراین خواهش ما در این زمینه خروج از قیمت گذاری دستوری است و قیمت گذاری را در اختیار شرکت ها بگذارند یا حداقل اجازه دهند تایر در بورس عرضه شود.

تولید بیش از ۱۴۹ هزار تن تایر تا پایان مهرماه 🔹شرکت‌ها و کارخانجات تایرسازی کشورمان از ابتدای امسال تا پایان مهرماه ۱۴۹ هزار و ۷۱۲ تن انواع تایر خودروهای سواری، وانتی، باری و اتوبوسی، کشاورزی، راه‌سازی و صنعتی تولید کردند. 🔹 این آمار مشتمل بر 14 میلیون و 177 هزار و 370 حلقه تایر است.

با مجوز صادرات و معامله تایر در بورس کالا 🔺تولید شرکت‌های تایر افزایش می‌یابد 🔹قیمت‌گذاری تایر در بستر بورس کالا، یک نرخ‌گذاری کاملا منصفانه عقلایی خواهد بود که همه با آن موافق هستند. 🔹با ورود تایر خودرو به بورس کالا بسیاری از مشکلات قیمت‌گذاری دستوری از بین خواهد رفت. ضمن این که با قیمت‌گذاری دستوری بسیاری از سود شرکت‌ها به دلال ها منتقل می‌شد، اما با حذف قیمت‌گذاری دستوری سود فروش تایر به شرکت‌ها و سهام‌داران منتقل خواهد شد.

در دو جلسه اخیر کمیته عرضه، 🔺۵ میلیون و ۱۵۰ هزار حلقه #تایر خودرو در بورس کالا پذیرش شد 🔹در دو جلسه اخیر کمیته عرضه بورس کالای ایران، عرضه ۵ میلیون و ۱۵۰ هزار حلقه تایر خودرو ۴ تولیدکننده مورد تصویب قرار گرفت. بررسی ها نشان می دهد در مجموع ۳۵ هزار و ۶۳۰ تن تایر معادل ۵ میلیون و ۱۵۰ هزار حلقه تایر از سوی شرکت های گروه صنعتی بارز، لاستیک بارز کردستان، مجتمع صنعتی آرتاویل تایر و مجتمع صنایع لاستیک یزد در بورس کالا پذیرش شده است.

بر اساس بخشنامه گمرک ایران، صادرات #تایر آزاد شده است. مهر: علی اکبر شامانی مدیرکل دفتر صادرات گمرک ایران در بخشنامه‌ای به گمرکات اجرایی کشور اعلام کرد که صادرات تایر آزاد شده است. در این بخشنامه آمده است: پیرو بخشنامه ۲۰۶/‏۹۷/‏۷۴۱۵۰۰ مورخ ۲۱ شهریور ۱۴۰۱ در خصوص ممنوعیت برخی اقلام صادراتی از جمله انواع لاستیک سبک و سنگین به پیوست تصویر نامه شماره ۶۰/‏۱۵۵۷۹۸ مورخ ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت موضوع رفع ممنوعیت صادرات تایر منضم به نامه شماره ۶۰/‏۱۴۵۴۱۹ مورخ ۳ شهریور ۱۴۰۱ معاون معادن و فرآوری مواد وزارتخامه مزبور نامه شماره ۴۰۱/‏۶۰۰۸ مورخ ۲۴ مرداد ۱۴۰۱ انجمن صنفی صنعت تایر جهت اقدام وفق مفاد نامه مزبور با رعایت کلیه قوانین و مقررات ضوابط جاری ارسال می‌گردد.

رشد تولید #تایر سواری، مجموع تولید تایرها را صعودی کرد 🔹آمار ارائه شده توسط تولیدکنندگان بزرگ تایر، از تولید قریب به ۱۱۸ هزار تن از انواع تایرها معادل بیش از ۱۸.۵میلیون حلقه در پنج ماهه امسال حکایت دارد که رشد یک درصدی به لحاظ وزنی و رشد دو درصدی به لحاظ تعداد این کالا را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد. 🔹تولید انواع تایر خودرو کشور نیز در مدت مذکور به عدد ۱۰۶ هزار و ۶۸۷ تن معادل بالغ بر ۱۰ میلیون حلقه رسیده است.

📌 ادامه گزارش همفکران از نشست تخصصی صنعت لاستیک و پلاستیک ... ✅ محسن خدابخش در این نشست گفت: عدم رشد قیمت محصول نهایی به اندازه رشدی که در مواد اولیه داشتیم موضوع اساسی است . ابتدا مشکلات و بحث خود صنعت است، که کاهش سرمایه گذاری در اثر اتفاقاتی که رخ داده منجر به عدم سرمایه گذاری جدید در صنعت و کاهش عرضه ها در محصولات خواهد شد . ✅ تا آخر همین هفته مکاتباتی را که در خصوص افزایش نهاده ها با وزارت صمت داشتید را به ما ارایه دهید تا با با رویکرد حمایت از صنعت و سهام داران خرد مکاتباتی با وزارت صمت انجام دهیم. ✅در خصوص تامین مالی نیز ابزارهایی در بازار سرمایه وجود دارد، بنابراین میتوان در این زمینه با همکاران تامین مالی جلسه ای برگزار کرد تا شرکت های حوزه تایر نیز از این مزیت ها بهره لازم را ببرند. ✅در خصوص عرضه کالا در بورس کالا نیز : برای عرضه باید ابتدا از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شود و پیگیر این موضوع خواهیم بود.

📌 به گزارش همفکران صبح امروز نشست تخصصی میز صنعت لاستیک و پلاستیک با حضور مدیران شرکت های این حوزه, میثم فدایی مدیرعامل فرابورس و محسن خدابخش در حال برگزاری است. ✅ ایران در رتبه ۴۲ واردکنندگان جهان قراردارد همچنین در خصوص صادرات تایر رتبه ۶۷ جهان را داریم. بیشترین ظرفیت تولید تایر به شرکت بارز تعلق دارد این شرکت بیشترین تولید واقعی را دارد. این صنعت جز زنجیره ارزش بازار خودرو محسوب میشود. ✅فروش شرکت بارز حدود ۴۹۰۰ میلیارد تومان بوده و بیشترین فروش را داشته اما کمترین حاشیه سود را داشته است که بر روی کلیت گروه اثرگذار بوده. ✅قیمت گذاری دستوری محصولات یکی از مهم ترین چالش های این شرکت ها است, تحریم ها و نرخ ارز نیز همواره چالش های شرکت بوده است. نوسانات قیمت نفت بر مواد اولیه شرکت ها اثرگذار است،واردات تایرهای خارجی کم کیفیت و از دست رفتن سهم بازار از چالش های شر کت است . ۵۰۰ میلیارد پروژه تعریف شده است اما به دلیل زیانده شدن با توقف مواجه شده آمد ، بانک ها نیز به دلیل کاهش حاشیه سود شرکت ها در تامین نقدینگی سختگیری های دارند . ✅عبدالمالکی, رییس اتحادیه لاستیک گفت : تایر بر خلاف وعده ها مشمول قیمت‌گذاری دستوری شد، سال گذشته اعلام شد تایر مشمول قیمت گذاری است که در ستاد تنظیم بازار تعیین می‌شود، این دستورالعمل ها منجر شده تا حاشیه سود صنعت بسیار کاهش یابد، دولت و وزارت صمت باید پاسخگوی این اتفاقات باشند، ۴۰ درصد حجم مواد اولیه وارداتی است که به قیمت های جهانی که در این مدت افزایش داشته است وابسته است. انجمن برای سال جدید درخواست افزایش ۷۰ درصدی نرخ لاستیک داشت اما بهای تمام شده ۷۷ درصد افزایش یافته است که عمده آن نیز مربوط به مواد اولیه است در نهایت نیز سازمان تنظیم بازار افزایش ۳۰ درصدی را اعمال کردند. ✅ ما مخالف قیمت گذاری دستوری هستیم، و این اتفاق شرکت ها را زمین گیر کرده و تولید برای شرکت ها به صرفه نیست امروزه سهامداران خرد نیز ناراضی هستند و می‌خواهند سرمایه خود را خارج کنند.

مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت: 📌 اولویت کشور تولید لاستیک رادیال تمام سیمی است 🔹 مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت گفت: اولویت کشور تولید لاستیک رادیال تمام سیمی است؛ بحث به روز رسانی فناوری تولید این لاستیک و خط تولید آن جزو مسائل مهم به شمار می‌آید که قرار است از صندوق توسعه ملی وامی در اختیار تولیدکنندگان قرار گیرد.

تولید بیش از ۸ میلیون حلقه تایر در کشور شرکت‌ها و کارخانجات تولیدکننده تایر از ابتدای امسال تا پایان تیرماه هشت میلیون و ۱۴۹ هزار و ۲۵۱ حلقه تایر تولید کردند. این میزان تولید در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد یک درصدی نشان می‌دهد.

فقط یک درصد رشد برای تولید تایر! 📌شرکت‌های تولیدکننده تایر در سه ماهه نخست امسال پنج میلیون و ۹۶۸ هزار و ۵۳۶ حلقه تایر تولید کردند. این میزان تولید در هم‌سنجی با پارسال رشد یک درصدی نشان می‌دهد.

▪️واگذاری کیان‌تایر به بخش‌خصوصی یا سازمان‌های اقتصادی ▫️محسن منصوری، استاندار تهران در مورد احیای کارخانه کیان‌تایر گفت: 🔺محصولات شرکت کیان‌تایر (لاستیک البرز) تا سال ۱۳۸۵ بدون مشکل وارد بازار می‌شد اما از این سال، مدیران کیان‌تایر برای بهبود وضعیت تولید اقدام به دریافت تسهیلات می‌کنند که با گذشت زمان به بحران می‌رسند، سوء‌مدیریت فاحش و انباشت بدهی از دلایل ورشکستگی این مجموعه بوده است. 🔺اقامه دعوی اشخاص حقیقی و حقوقی برای وصول مطالبات، کمبود نقدینگی ناشی از شرایط اقتصادی، تورم، رکود بازار، نوسان قیمت ارز، شرایط بازار، تحریم‌ها، ناهماهنگی و اختلاف روابط بین کارفرما و کارگران منجر به وخیم‌تر شدن وضعیت این شرکت در سال‌های اخیر شد. 🔺این شرکت اکنون توسط یک شخص حقیقی و همکاری تعدادی از کارکنان و شورای اسلامی کارگری شرکت مدیریت می‌شود، ضمن آنکه بدهی‌هایی نیز در زمینه مالیات، آب، برق، گاز و تامین اجتماعی دارد و دیون بانکی نیز به آن اضافه شده است. 🔺در شورای تأمین استان تهران نیز رایزنی‌هایی برای حل مشکل این مجموعه تولیدی و صنعتی مطرح شد و در کمیسیون امنیتی، رفع موانع تولید و کارگری نیز پیگیری‌هایی صورت گرفته است و در تصمیم نهایی قرار شد تا این شرکت به بخش خصوصی یا شرکت‌های اقتصادی وابسته به دولت واگذار شود.

تولید ۲۵۹ هزار تن تایر خودرو در سال ۱۴۰۰ 🔹تایرسازان داخلی در سال ۱۴۰۰ موفق به تولید ۲۵۹ هزار و ۹۶ تن انواع تایر خودروهای سواری، وانتی، باری و اتوبوسی، کشاورزی و ماشین‌آلات راه‌سازی و صنعتی شدند.

نگاهی به بازار لاستیک و قیمت‌ها رییس اتحادیه لاستیک فروش اهواز از افزایش ۲۵ درصدی قیمت لاستیک سنگین و ۱۵درصدی لاستیک ترک چرخ توسط شرکت‌های دولتی خبر داد. قدرت‌لله اروجنی در خصوص کمبود لاستیک در اهواز اظهار کرد: هیچ کمبود لاستیکی در اهواز وجود ندارد و لاستیک‌های خودروهای سبک مثل پراید و سمند با قیمت مناسبی به دست مصرف‌کننده می‌رسد. وی افزود: قیمت لاستیک کامیون و نیسان توسط شرکت‌های دولتی ۲۵ درصد و لاستیک‌های رادیال سیمی ۲۴ و ۲۲.۵ تک چرخ ۱۵درصد افزایش داشته‌اند اما لاستیک رادیال سواری افزایش قیمت نداشته است و اما در حال حاضر اقلام دارای افزایش قیمت، در بازار آزاد با قیمت کمتری (با همان قیمت اولیه) به فروش می‌رسد. اروجنی تصریح کرد: به عنوان مثال لاستیک کامیون دولتی ۱۲/۲۴ بارز، قیمت ۹ تا ۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است اما در بازار آزاد با قیمت ۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به دست مصرف کننده می‌رسد؛ یعنی قیمت بازار ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان کمتر از قیمت دولتی است. وی با اشاره به دلیل افزایش ۲۵ درصدی قیمت لاستیک سنگین اظهار کرد: این موضوع را باید خود کارخانه‌ها پاسخ دهند. مثلا ممکن است نخ یا سیم گران شده باشد. بهرحال حتما اقلامی گران شده که افزایش قیمت داده‌اند و من از این موضوع اطلاعی ندارم. اروجنی در ادامه میزان خرید مردم بیان کرد: به دلیل کاهش قدرت و توان مردم، میزان خرید آن‌ها کمتر شده است. افراد به جای اینکه یک جفت لاستیک خود را در مدت زمان دو سال تعویض کنند این کار در فاصله زمانی ۵ ساله انجام می‌دهند. رییس اتحادیه لاستیک فروش اهواز درباره قیمت لاستیک‌های سبک در بازار بیان کرد: از دی ماه سال ۹۹ تا به امروز افزایش قیمت در لاستیک‌های سبک نداشته‌ایم و تغییری نکرده‌اند، اما لاستیک سنگین افزایش داشته است. وی با اشاره به قیمت‌های لاستیک برای خودروهای سبک، گفت: در حال حاضر لاستیک پراید از ۸۳۰ هزار تومان به ۸۰۰ هزار تومان و لاستیک سمند از یک میلیون و ۱۷۰ هزار تومان به یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان، لاستیک پژو از یک میلیون و ۸۰ هزار تومان به یک میلیون و ۵۰ هزار تومان رسیده است و با این قیمت به دست مصرف کننده می‌رسد. منبع: ایسنا

شفاف سازی در پتایر به استحضار می رساند از تاريخ اين نامه افزايش نرخ فروش تايرهاي باري نيمه سنگين (وانتي) و باري سنگين باياس به ميزان 25 درصد نسبت به نرخهاي قبل محقق گرديده و در خصوص افزايش نرخ ساير گروه محصولات توليدي تا کنون افزايشي اعمال نشده و فروش محصولات بر اساس همان نرخ‌هاي قبل در حال انجام مي‌باشد. ضمناً شرکت در حال پيگيري و برنامه‌ريزي لازم جهت افزايش نرخ محصولات طبق افشاء انجام شده بوده که متعهد مي‌شود به محض اجرايي و عملياتي شدن افزايش نرخ ساير گروه محصولات موضوع با قيد فوريت از طريق سايت کدال جهت آن سازمان و کليه سهامداران محترم اطلاع رساني گردد.