#مجمع شپدیس
✅مالیات بر صادرات اوره حذف شده است. اثر مالی این مالیات برای شرکت حدود ۷ همت برآورد میشود.
✅عوارض صادراتی نیز حذف شده که اثر آن حدود ۵۰۰ میلیارد تومان بوده است.
✅هزینههای مربوط به نهادهای دولتی در صورتهای مالی عمدتاً به حق عضویت و پرداختیهای اتاق بازرگانی مربوط میشود.
✅هزینه حمل صادراتی بهصورت CFR برای هر تن اوره حدود ۳۵ تا ۳۶ دلار است.
✅هزینه انتقال محصول تا اسکلهها بسته به مسیر بین ۴ تا ۸ دلار به ازای هر تن متغیر است.
✅جزئیات هزینههای لجستیکی و صادراتی:
حق اتاق بازرگانی: ۳ در هزار
مجموع هزینه حمل، اسکله و بارگیری: حدود ۳۵ تا ۴۰ دلار به ازای هر تن
✅درخصوص نرخ خوراک، اعمال هزینه ۱۳٪ انتقال گاز با اعتراض شرکت مواجه شده و این موضوع همچنان در حال پیگیری است.
✅حذف چهار هاب صادراتی محتمل ارزیابی نمیشود.
✅بازار اصلی صادراتی شرکت همچنان برزیل و آمریکای لاتین است؛ با این حال، فروش به برزیل انحصاری نبوده و محدود به این بازار نیست.
✅در حال حاضر، برخلاف سالهای گذشته، صادرات اوره به مقاصدی همچون آفریقا، ترکیه و شرق آسیا نیز انجام میشود.
✅طبق اعلام شرکت، سازمان امور مالیاتی استان بوشهر تنها مرجعی است که در سطح کشور اختیار صدور بازداشتنامه مستقیم از حساب شرکتها را دارد. این بازداشتنامه در اردیبهشت ماه بر حسابهای شرکت اعمال شد که موضوع در حال پیگیری بوده و در مسیر حلوفصل قرار دارد.
✅ظرفیت ذخیرهسازی شرکت متناسب با سطح تولید طراحی نشده بود. در فرآیند فروش، پس از برگزاری مزایده و مشخص شدن برنده، حدود یک هفته کاری تا تحویل اوره فاصله وجود دارد. در مرداد و شهریورماه، خریداران در سه مورد پس از انجام معامله از تحویل محصول خودداری کردند. این مشتریان در فهرست سیاه شرکت قرار گرفتند، اما این موضوع منجر به اتلاف زمان و افزایش موجودی انبار در آن مقطع شد.
✅مالیات بر صادرات اوره حذف شده است. اثر مالی این مالیات برای شرکت حدود ۷ همت برآورد میشود.
✅عوارض صادراتی نیز حذف شده که اثر آن حدود ۵۰۰ میلیارد تومان بوده است.
✅هزینههای مربوط به نهادهای دولتی در صورتهای مالی عمدتاً به حق عضویت و پرداختیهای اتاق بازرگانی مربوط میشود.
✅هزینه حمل صادراتی بهصورت CFR برای هر تن اوره حدود ۳۵ تا ۳۶ دلار است.
✅هزینه انتقال محصول تا اسکلهها بسته به مسیر بین ۴ تا ۸ دلار به ازای هر تن متغیر است.
✅جزئیات هزینههای لجستیکی و صادراتی:
حق اتاق بازرگانی: ۳ در هزار
مجموع هزینه حمل، اسکله و بارگیری: حدود ۳۵ تا ۴۰ دلار به ازای هر تن
✅درخصوص نرخ خوراک، اعمال هزینه ۱۳٪ انتقال گاز با اعتراض شرکت مواجه شده و این موضوع همچنان در حال پیگیری است.
✅حذف چهار هاب صادراتی محتمل ارزیابی نمیشود.
✅بازار اصلی صادراتی شرکت همچنان برزیل و آمریکای لاتین است؛ با این حال، فروش به برزیل انحصاری نبوده و محدود به این بازار نیست.
✅در حال حاضر، برخلاف سالهای گذشته، صادرات اوره به مقاصدی همچون آفریقا، ترکیه و شرق آسیا نیز انجام میشود.
✅طبق اعلام شرکت، سازمان امور مالیاتی استان بوشهر تنها مرجعی است که در سطح کشور اختیار صدور بازداشتنامه مستقیم از حساب شرکتها را دارد. این بازداشتنامه در اردیبهشت ماه بر حسابهای شرکت اعمال شد که موضوع در حال پیگیری بوده و در مسیر حلوفصل قرار دارد.
✅ظرفیت ذخیرهسازی شرکت متناسب با سطح تولید طراحی نشده بود. در فرآیند فروش، پس از برگزاری مزایده و مشخص شدن برنده، حدود یک هفته کاری تا تحویل اوره فاصله وجود دارد. در مرداد و شهریورماه، خریداران در سه مورد پس از انجام معامله از تحویل محصول خودداری کردند. این مشتریان در فهرست سیاه شرکت قرار گرفتند، اما این موضوع منجر به اتلاف زمان و افزایش موجودی انبار در آن مقطع شد.
