خبرگزاری_فارس
رضا خورشیدی سهامداران فخوز...
6 ماه پیش
واکنش فولاد خوزستان به گزارش فارس درباره رشد تولید فولاد
روابط عمومی فولاد خوزستان در واکنش به گزارش فارس توضیحاتی ارائه داد.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ روابط عمومی فولاد خوزستان در واکنش به خبر خبرگزاری فارس با موضوع تحقق رشد ۸.۵ درصدی تولید فولاد با افزایش تامین برق توضیحاتی را ارائه داد.
مشروح این توضیحات به شرح ذیل است:
در پاسخ به مطلبی در خصوص افزایش برق صنایع در خبرگزاری فارس و اشاره به رشد ۱۰.۵ درصدی تامین برق صنایع نسبت به ۲ سال گذشته که به رشد ۸.۵ درصدی زنجیره فولاد کشور ختم شده، نکات زیر برای تنویر افکار عمومی و فعالان زنجیره فولاد ارائه می گردد.
به اطلاع می رساند زنجیره تولید فولاد به بخش های: تولید سنگ آهن- کنسانتره- گندله آهن- آهن اسفنجی- محصولات میانی شمش و اسلب و محصولات نهایی محصولات تخت و طویل تقسیم می شوند که محصول هر بخش، خوراک بخش بعدی می باشد.

تامین کلیه زیرساخت های لازم برای خطوط تولید از جمله برق و سایر انرژی ها بر عهده دولت و وزارت نیرو می باشد. این در حالی است که در روزهای اخیر، حتی شرکت های فولادی که دارای نیروگاه خود تأمین بوده اند نیز از مصرف برق تولیدی خود بی بهره بوده اند و اجازه مصرف برق نیروگاه خود را نداشته اند. از سویی سهم مصرف زنجیره فولاد از کل برق مصرفی در کشور حدود ۷ درصد می باشد ولی اولین صنعتی که با اعمال محدودیت روبرو می گردد، صنعت فولاد می باشد.
صنایع مکلف به ساخت نیروگاه هستند
به گزارش فارس مطابق ماده ۴ قانون مانع‌زدایی صنعت برق، صنایع انرژی‌بر از جمله فولاد مکلف هستند با ساخت نیروگاه حرارتی و خورشیدی انرژی مورد نیاز خود را به صورت خودتامین تولید کنند.
در ادامه توضیحات فولاد خوزستان آمده است که بیشترین مصرف برق در طول زنجیره در حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد مربوط به تولید محصول میانی است که بدلیل اعمال محدودیت ها، مطابق آمار انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، در سه ماهه اول سال جاری با کاهش ۱۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبرو بوده است. و عمده افزایش تولید محصولات زنجیره فولاد در دوره مذکور در بخش‌های تولید کنسانتره، گندله و آهن اسفنجی بوده که مصرف برق چندانی ندارند. عدم تولید و بهره برداری از ظرفیت های خالی صنعت فولاد کشور باعث هدررفت سرمایه گذاری و همچنین کاهش تولید ناخالص ملی، کاهش رشد اقتصادی و کاهش صادرات و ارزآوری کشور خواهد شد که اثرات آن در کوچک شدن سفره های مردم و افزایش بیکاری نمود خواهد یافت. به عنوان مثال در سالیان گذشته فولاد خوزستان با اولویت تامین نیاز داخلی کشور، با صادرات محصولات باکیفیت خود حدودا ۱۴ میلیارد دلار برای کشور ارزآوری داشته‌ است که رقم قائل توجه ای می باشد. از طرفی این مجموعه بزرگ صنعتی با بیش از ۱۵ هزار نیروی انسانی که به همراه خانواده خود جمعیت حدودا ۱۰۰ هزار نفری تشکیل می دهد در حال فعالیت بوده که محدویت های انرژی خصوصا برق باعث توقف تولید یعنی خطر جدی بیکاری جوانان شاغل در آن وجود دارد.
.
فولاد خوزستان ادامه داد: در آمار دقیق تر می توان گفت محدودیت حامل‌های انرژی از ابتدای تیرماه تا روز ۲۳ ماه جاری به میزان ۱۵۷ هزار و ۷ تن شمش و اسلب فولادی، ۷۷ هزار و ۸۳۷ تن آهن اسفنجی و ۱۳۹ هزار و ۴۹۳ تن گندله، کاهش تولید را به همراه داشته است. در واقع از آغاز سال ۱۴۰۳ تا کنون حدود ۲۴۲ هزار تن شمش و اسلب فولادی، ۱۲۵ هزار تن آهن اسفنجی و ۱۶۴ هزار تن گندله تولیدی در این مجموعه از دست رفته است.

از طرفی از ابتدای سال جاری تا ۲۳ تیرماه به دلیل محدودیت‌های حامل‌های انرژی برق به ارزش ۵۳ هزار و ۶۶۳ میلیارد و ۷۴۲ میلیون ریال شمش و اسلب فولادی، ۱۰ هزار و ۴۵۴ میلیارد و ۳۲۰ میلیون ریال آهن اسفنجی و ۵۲ هزار و ۹۴ میلیارد ریال گندله، در مجموع با ارزش ۷۲ هزار و ۶۶۱ میلیارد و ۴۷۸ میلیون ریال زیان مالی برای شرکت فولاد خوزستان به همراه داشته است.

شایان ذکر است، آهن اسفنجی تولید شده در فولاد خوزستان برای تولید محصول میانی شمش و اسلب مصرف می گردد و اسفنجی مازاد بر نیاز به فروش می رسد که از ابتدای سال جاری تاکنون، مقدار ۲۶۸ هزار تن از این محصول به فروش رسیده است. شایان ذکر است که کلیه مقادیر تولید، مصرف و فروش محصولات در سامانه جامع تجارت و همچنین سامانه های سازمان بورس و امور مالیاتی کشور ثبت می گردد.
#فولاد_خوزستان
#تامین_برق
#مدیریت_مصرف #خبرگزاری_فارس #فخوز #نیروگاه #جوابیه #محمد_عنایتی_نجف_آبادی
11 ماه پیش
دلیل زیان سایپا در 3 سال اخیر چیست؟
سایپا اعلام کرده است: نبود تناسب بین نرخ فروش ابلاغی و رشد نهاده‌های تولید هنگامی که بر روی پایه قیمتی نادرستی که در طی 10 سال گذشته به صورت دستوری به شرکت ابلاغ شده است، اثر مرکب و مضاعفی بر تحمیل زیان، خصوصاً در 3 سال اخیر داشته است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شرکت سایپا در پاسخ به گزارش این خبرگزاری در خصوص زیان جاری و انباشته دو شرکت خودروسازی داخلی با عنوان «ایران خودرو و سایپا؛ کارخانه تولید خودرو یا تولید زیان»، توضیحاتی ارسال کرده است.
در توضیحات شرکت سایپا آمده است: رشد ۳۷ درصدی میزان فروش ۹ ماهه سال۱۴۰۲ نسبت به دوره مشابه سال قبل، در حالی رخ داده است که مبلغ فروش ۹ ماهه ابتدایی سال۱۴۰۱ معادل ۴۳ هزار و ۶۰۲ میلیارد تومان است که از این میزان معادل ۵.۱۵۰ میلیارد تومان از محل فروش ۳۷.۵۰۰ دستگاه خودروهای ناقصی که در سال۱۴۰۰ تولید شده و در سال ۱۴۰۱ تکمیل و به فروش رسیده، می‌باشد.
بنابراین مبلغ فروش شرکت از محل تولیدات ۹ ماهه اول سال ۱۴۰۱ بالغ بر ۳۸ هزار و ۴۵۲ میلیارد تومان است که در مقایسه با میزان فروش ۹ ماهه ابتدایی سال۱۴۰۲ ۵۹ هزار و ۸۶۹ میلیارد تومان شاهد رشد ۵۵ درصدی مبلغ فروش هستیم.
در ادامه توضیحات سایپا آمده است: آخرین مجوز افزایش نرخ‌های فروش محصولات توسط شورای رقابت در فروردین سال۱۴۰۲ به طور میانگین در حدود ۲۵.۲ درصد نسبت به نرخ فروش در آذرماه سال۱۴۰۰ و با تاخیر طولانی بالغ بر ۱۶ ماه بوده است لیکن اثر افزایش نرخ مذکور به واسطه اعمال مصوبه شماره ۴۷۳ شورای رقابت عدم شمولیت تورم نسبت به آن بخش از پرداخت‌های مصرف‌کنندگانی که در طرح‌های پیش‌فروش خودرو ثبت نام کرده اند، حداکثر ۱۵ درصد در بازه زمانی ۹ ماهه ابتدایی سال‌جاری بوده است.
در توضیحات سایپا به فارس اعلام شده است: ‌این درحالی است طبق آمار منتشر شده از سوی بانک مرکزی شاخص تورم در مقطع آذر ماه ۱۴۰۰ به میزان ۴۶۸.۲ واحد و این شاخص در مقطع فروردین سال۱۴۰۲ به میزان ۸۱۲.۸ واحد نشان از تورم ۷۴ درصدی در این بازه زمانی دارد که این عدم تناسب بین نرخ فروش ابلاغی و رشد نهاده‌های تولید هنگامی که بر روی پایه قیمتی نادرستی که در طی 10 سال گذشته به صورت دستوری به شرکت ابلاغ شده اثر مرکب و مضاعفی بر تحمیل زیان، خصوصاً در سه سال اخیر داشته است.
از این رو شرکت سایپا برای مقابله با آثار فزاینده رشد نهاده‌های تولید و نرخ ارز و به تبع آن کسری نقدینگی به واسطه زیان تحمیلی، اقدام به تغییر ترکیب تولید محصولات و جایگزین کردن محصولات قدیمی با محصولات جدید و با حاشیه زیان به مراتب کمتر کرد که اثر رشد درآمدی آن در ۹ ماهه ابتدای سال بالغ بر ۴۰ درصد برای شرکت بوده است.
در ادامه توضیحات سایپا نوشته شده است: به موازات این امر، بحث تولید و عرضه محصولات خارجی CBU و CKD و نیز برنامه‌های کنترل هزینه‌های تأمین که به کاهش قابل توجه در هزینه‌های خرید منجر شد اثر قابل ملاحظه‌ای بر کُندشدن شیب زیان شرکت داشته به گونه‌ای که مطابق اطلاعات مندرج در سامانه کدال میزان زیان شرکت از ۸ هزار میلیارد تومان در 6 ماهه به ۹.۸ هزار میلیارد تومان در 9 ماهه سال جاری رسیده و نیز حاشیه زیان خالص شرکت از ۲۳.۳ درصد در سال ۱۴۰۱ به ۲۱.۶ درصد در ۶ ماهه اول و به ۱۶.۴ درصد در نُه ماهه اول سال۱۴۰۲ رسیده است و از طرفی سهم هزینه‌های تبدیل در ساختار کلی هزینه‌های شرکت از ۳۱۰ درصد در سال ۱۴۰۰ به ۷۶ درصد در آذرماه ۱۴۰۲ بهبود یافته که این موارد نشان از کاهش روند زیان‌دهی و افزایش سطح بهره‌وری در شرکت سایپا دارد.
شایان ذکر است آثار عمده اجرای سیاست‌های مذکور در کنار برنامه‌ریزی صورت پذیرفته جهت تولید محصولات متنوع از جمله خودروهای هیبریدی و برقی و در سطح کلاس جهانی در سال۱۴۰۳ بیش از پیش نمایان خواهد شد.
بنابراین گزارش، اطلاعات گزارش ایران خودرو و سایپا؛ کارخانه تولید خودرو یا تولید زیان، تماما از سایت کدال و صورت های مالی این دو شرکت برداشت شده است.

#خساپا #زیانده #توضیحات #خبرگزاری_فارس
1 سال پیش
فارس من| توضیحات مدیرعامل ایران خودرو درباره وضعیت تولید پژو پارس

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس مخاطبان خبرگزاری فارس با ثبت پویشی با عنوان «عدم اجرای تعهد سامانه یکپارچه خودرو توسط ایران خودرو» در فارسِ من، از عدم تحویل خودروهای پژو پارس با موعد تحویل زمستان 1402 گلایه کردند.

مخاطبان خبرگزاری فارس در این باره عنوان کرده اند که در مرحله اول عرضه خودرو در سامانه یکپارچه برای خرید خودروی پژو پارس اقدام کردند که بعد از نوبت دهی، موعد تحویل خودرو به آنها زمستان 1402 اعلام شد اما اکنون که موعد تحویل خودروهایشان فرا رسیده است، فراخوان واریز وجه از سوی شرکت خودروساز برای آنها صادر نشد و ظاهرا قرار است که خودروساز به جای تحویل این خودرو به آنها خودروی جایگزین معرفی کند.

* تولید پژو پارس تا پایان سال ادامه دارد

با توجه به درخواست های متعدد مخاطبان خبرگزاری فارس این موضوع بارها از مسئولان شرکت ایران خودرو پیگیری شد که در نهایت روز گذشته علیمردان عظیمی ضمن عذرخواهی از تاخیر در تحویل خودروهای پژو پارس، گفت: با حمایتی که سازمان ملی استاندارد انجام داده است پژو پارس تا پایان سال تولید می شود 15 اسفند 1402 و هیچ مشکلی نیز در این زمینه وجود ندارد.

وی با بیان اینکه ما به تعهداتمان عمل می کنیم، اظهار داشت: رایزنی هایی نیز برای ادامه تولید پژو پارس در سال آینده در حال انجام است اما اگر به دلیل مسائل استاندارد نتوانیم این خودرو را تولید کنیم حتما خودروی جایگزین به مشتریان تحویل می دهیم که قطعا به لحاظ استاندارد از پارس امروز بهتر خواهد بود.

مدیرعامل ایران خودرو اظهار داشت: هیچ کدام از افرادی که در سامانه یکپارچه برای خرید این خودرو ثبت نام کرده اند نوبتشان را حذف نخواهیم کرد و اصرار داریم که خودرو به تمام افرادی که در سامانه ثبت نام کرده اند تحویل دهیم.

عظیمی اظهار داشت: با توافقی که با سازمان ملی استاندارد انجام شد امیدواریم بتوانیم سال آینده تعداد تولید پژو پارس را به شدت افزایش دهیم و به همه تعهداتمان عمل کنیم، اما اگر به هر دلیلی این خودرو در سال آینده تولید نشود خودرو جایگزین دیگر مانند سورن یا دنا به مشتریان تحویل خواهیم داد.

به گزارش فارس، پیش از این سازمان ملی استاندارد اعلام کرده بود که خودرو پژو پارس که فاقد استانداردهای 85 گانه است تا نیمه اسفند امسال مجوز تولید دارد و پس از آن طبق قانون عمل خواهد شد

#خودرو #پژو_پارس #پژو #خبرگزاری_فارس #علیمردان_عظیمی
برای استفاده از همه امکانات گفتمان و همچنین مشاهده کانال ها و گروه های خود لطفا وارد حساب کاربری شوید.
پربحث‌ترین‌ها